バディーズモーターサイクル日記

これが結構な手間です。ティッシュや栓入れて穴（オイルライン、ネジ）は全てふさぎます、特にオイルライン系は絶対にメディアが入り込まないようにしてます。

とりあえず腰上完了。腰上OH済と聞いてたがOHの形跡なし。

FRANDOの偽物コピー品が出回ってます。箱の上の物が本物





下が偽物


偽物の裏



ブレンボの偽物があるのはある意味理解できるがFRANDOの偽物って！？

全バラ完了、エンジンOH＆セラコート。

やっと来ました。

ネジは全て中古使い回し＆サイズバラバ、他社のネジやホームセンターネジ。



クランクシャフトベアリングキャップは前後が逆に取付られてます。



ボルトも５〜６ヶ所なめてます。

仕上作業中です。今ならカラーリングや仕上内容は指定できます。

モリワキＧレジェンド、ＰＭＣバックステップ、サイドスタンドオート。















動画を見たい方はこちらをご覧ください

明日はエンジン降ろします。



今付いてる足回りZRX1100の物ですが、これは使いません。

ライン入塗装できました。



あとクリヤ塗装数回＆研ぎ出して仕上クリア塗装します。

現在の技術で製作されたレプリカローターです。

タンク穴だらけで穴埋め大変でしたが、ライン入れ作業に入りました。

マフラー乾燥完了して装着したら完了です。



ディマースイッチがボロだったのでレストア

Ｚ１の部品番号で注文入力すると販売終了で注文不可



でレプリカ2,000円があります。



しかし、Z1000Jで部品番号入力すると代替品1,180円が出てきます。

部品が概ね揃いましたのでカスタム開始

全バラ１台分入庫、さてどう仕上げるか？

カーカーマフラーに交換、試運転完了。

今はバラバラですが組み上げればＫＺ１０００Ｊ、Ｚ１１００ＧＰ、ＧＳ１０００、ＧＳＸ７５０Ｅ等ベース車両あります。















カスタムもお好みに仕上げます。

自分用？　デモ用？にセミレス＆プチカスタム計画中、エンジンはノーマル、キャブ、マフラー、ステップ、ハンドル、シート、Ｒサスは交換予定、Ｂ１カラーリングが好きなのでＢ１デカール使ってカスタムペイントの予定。



LTDは特に構えず普段着で乗れる感じが良いと思ってます。

本日、Ｂ２の輸入新規登録が完了しました。明日、カーカーメガホンマフラーに交換して試運転等行い納車準備です。



Ｂ２納車したらＢ４作業開始です、こちらも輸入新規登録のための車検整備から登録後はプチカスタムを行います。