2022年06月17日

Ninja250SL SPA直入

目標タイム50秒切り、近づいて来ました。

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posted by バディーズ at 17:40| Comment(0) | バイク | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2022年06月14日

バルブスプリング

新品スプリングでもテスター測定するとバラつきがあります。

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インナー、アウター組み合わせて均一化してそれでもバラつきが大きい時はシム調整

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2022年06月11日

KZ1000R2

ツインプラ&ビッグバルブ

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posted by バディーズ at 21:47| Comment(0) | バイク | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

KZ1000J

スプロケット外れ防止

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posted by バディーズ at 21:43| Comment(0) | バイク | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

KZ1000レストア

明日はホイール取付

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2022年06月10日

Ninja250SLサーキット仕様

スプロケットを純正スチール製からアルミ超軽量へ、ベアリングを日本製高精度へ、チェーンも軽量レース用へ変更

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2022年06月09日

LAVORANTE ラボランテ

来た来たラボランテ18インチ

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KZ1000レストア

組立作業に入りました。先ずは足回りから。

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posted by バディーズ at 21:51| Comment(0) | バイク | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

Ninja250SLサーキット仕様

色々やってます。ホイールベアリングも日本製に交換、軽く良く回ります。

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まだ、完成ではありませんが、そこそこ走れると思います。
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2022年06月07日

KZ1000カスタム

バルブタイミング調整完了

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posted by バディーズ at 22:16| Comment(0) | バイク | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

Z1R試運転

前出のZ1R試運転しようとしましたが、クラッチが切れず断念。

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クラッチは御覧の通り酷い錆で全プレート剥すので大変な位張付いてました。

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予備検付だったので乗れると思われたのでしょう、よく考えれば車検検査ラインってエンジンさえかかればパス出来ます。
普通に走行出来ないのに車検検査合格って可笑しな話です。
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2022年06月03日

Z1−R

マフラー取付、バルタイ

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KZ1000

シリンダーヘッド載せました。

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Z1000J

輸入新規登録完了

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2022年05月31日

来た来た山遊びバイク

TLMは過去に所有してたことあるので、特に無し。

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KX125は思ったよりデカい、片足しか届かんし、なんか凄いふけあがりやし、ケガしないよう、ゆっくりまったりマイペースで乗ろう。

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2022年05月29日

Ninja250SL

純正足回りでは限界、フロント&リヤサス交換でタイム短縮

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posted by バディーズ at 20:54| Comment(0) | バイク | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2022年05月27日

KZ1000LTD

メーター交換、スカチューン完了

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2022年05月25日

KZ1000レストア

フレームのサンドブラスト&ウレタン塗装完了。

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明日はスイングアーム塗装して明後日より組立開始。
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Ninja250SLサーキット仕様

取り合えず走れるかなぁ!?ってとこまで出来たので今週SPA直入試走に行きます。

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あとはリヤサス&フロントサス変更して完成。
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KZ1000カスタム

シリンダー組付け完了

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塗装はセラコートです。オイル、ガソリン、シンナー、パーツクリーナー、剥離剤でも、びくともしません。
posted by バディーズ at 19:12| Comment(0) | バイク | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする