バディーズモーターサイクル日記

シリンダー＆ピストン＆新品ロッカー部品組込の為、勉強です。

カスタム完了、エンジン始動、試運転完了しました。







エンジンは４９ｃｃハイコンプ＆ハイカム＆ＰＣ２０仕様



自賠責保険切替完了すれば納車です。

後期型純正コックをリプロ初期型へ交換。



国内生産です、内部バラして構造確認しましたが大丈夫そうです。

一通り整備完了しました。



・フロント、リヤタイヤ新品
・ミラー左右純正新品
・メーター、ウインカー、ヘッドライト球新品、
　行灯球ＬＥＤ新品
・リプロモナカマフラー新品
・スプロケト、チューン新品
・フロントブレーキワイヤー純正新品
・灯火類正常動作確認
・エンジンオイルフラッシング後交換
・バッテリー新品

車検31年6月、走行13,260キロ

静岡県静岡市Ｙ様ありがとうございます。

委託販売車両です。エンジン好調、外観も大変綺麗なＺＲＸです。

本日、１６：００〜
明日は所用により臨時休業しますので宜しくお願い致します。

マフラーフィッティング加工して溶接完了。



ちょこっと外向きに



ステーも付け直し



タンデムステーは左仮止め溶接で時間切れ本日終了。

ＴＭＲ取付、タンデムステップカット＆社外タンデムステップ取付、フェンダーレス取付、マフラーかち上げ切り貼り作業中です。タンデムステップステー制作、マフラー切フィッティング完了



あとは各部溶接＆塗装です。

今日はこんなのも修理しました。
修理完了したんですが、ブレーキ付いてますがナンバー、ウインカー付いてないし！？　これって公道走行不可ですよね。

取りあえずスポタンフィッティング、一番の問題はシートだな！？

少し大きなカートですが、頻繁に使用する工具は直ぐ手元に整理整頓、作業性も良くなりました。

原料に重曹を主原料としたマジックパウダーを使用する、環境にとってもやさしい、５０年以上の歴史を誇るブラスト工法です。



一般的なブラスト工法ですと、これまで砂、ガラス、アルミ、鉄等のビーズをメディアとして使用していました、これらは強力な切削能力を持つ反面、強力過ぎるが故、対象物の素地その物をえぐってしまうという問題点がありました。また、これらのビーズはいずれも水溶性素材でない為、ブラスト前の準備、事後の処理の手間が大変でありました。



ＤＲＹでも使用可能ですが、ＷＥＴ　ＥＺ Ｂｌｕｓｔ導入してます。https://www.facebook.com/ezblustjapan/videos/1267950343316672/



キャブレター、エンジンのオーバーホールに最適です。よくウエットブラストで施工されてますがどうしてもメディアが入り込んで不具合の原因となりますが、この心配が全くありませんので安心です。

久々に行灯カブが入庫しました、各部整備して販売します。



最近は市場に出回る数が減りました。

息子の同級生です。先日、通勤用スクーターが壊れたのでカブに乗り換えました。



雨の日も今宿から天神までの通勤用で、雨風防寒対策に風防とハンドルウォーマーのオーダーです。



風防は当時物ホンダ純正オプションのトーキョー風防、ウォーマーはネオプレーンのコミネで完全なビジネス仕様となりました。



雨にも負けず、風にも負けず

IKEAで買った椅子の背もたれがぽっきり折れたので作業用椅子を新調。IKEA椅子の７倍もするのに座り心地超悪！？



前のはうたた寝出来るくらい座り心地良いけどこれは絶対無理！？　
見た目は良くなりましたので良しとしとこ。

11月12日（日）は福岡マラソンのため休みます。

画像はＺ２当時物オリジナルのカウルです。



火の玉カラーリング時のライン取りサンプルとして使用します。

足元、その他綺麗になりました。



始動性も良く、走行もスムースです。ミラー、ディマースイッチ等純正です。



ナナハンのショート管は良い音です。リヤフェンダープレートダンパーが入荷して取付ければ完了です。