2020年01月25日

GS1000タンク塗装

白ライン、ガンメタライン入れました。

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2020年01月23日

バンジョーボルトが塗装してある!?

フルードタンクの中に何やら黒いゴミが多いなぁ!? ってことで分解してみると何と何と! ブレーキ、クラッチ油圧ラインのバンジョーとバンジョーボルト塗装してあります!? ウレタン塗装なら普通ボルトの頭だけでしょ、全部塗るって!? マスター、ラインもすべて洗浄することに。誰の仕業か気になります。


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2020年01月20日

テクニカルワークス スイングアーム

Z1000J用、少々時間かかりましたが出来上がってきました。

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表面はこちらで仕上げる(ポリッシュかセラコート)ので素材のままです。

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2020年01月19日

ボルト整理

今日は一人だし天気も悪いしボルトの整理。

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ブレーキ系に使用する64チタンボルトを種類別に整理。

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チタンボルト使用しない場合はヤマハのボルト使います、長さも数種類あるし、

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中空だし、ブラックもあるのでグッド。

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2020年01月18日

STACK ST700SR

アナログタコメーター、スピード表示、シフトランプ等、多数の機能をワンボディーに収めた、高性能・高機能メーター。

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今回制作のスペンサーレプリカ車にはこれを使用します。
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2020年01月17日

スポーク張

Z1純正再メッキリムと新品スポーク張替、ベアリングも新品交換。

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Z2(750RS)カスタム

1973年(昭和48年)の初期型RSです。
タンデムステップ、スイングアーム、オイルクーラーコアをセラコート塗装、オイルクーラーホース変更のご要望です。

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スイングアームは取外しましたが、塗装に時間がかかるので動かし用に別のスイングアーム付けました。

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2020年01月15日

NITRON TWIN R1 LOW-DOWN Version

KZ1000LTDに装着

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ご希望により-15ミリローダウンバージョンで足つき良好

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2020年01月13日

CB400FOURレストア

エンジン搭載完了

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エアークリーナーケースをエンジン搭載後に入れましたが知恵の輪でした。

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ホンダの設計には毎度驚かされます。
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2020年01月12日

Z用 ナイトロンR1 ローダウンバージョン

お客様のご要望でー15ミリローダウンです。

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GS1000タンク

本塗装に入りました。

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22ミリガスタンクバング取付&コック位置変更してます。
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シートロゴ入れ

熱圧着でシートにロゴを張りました。染Qで塗装する方法もありますがうちはこの熱圧着でやってます。

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2020年01月10日

CB400FOUR

エキゾーストスタッドボルト錆サビだしエンジン乗せるのに邪魔なので抜きましたが4本も折れた。

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折れ込みボルト4本取るのに4時間かかりました。

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GPZ900R

明日ETC取付て試運転して問題無ければ納車です。

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2020年01月07日

GSX750E カスタム開始

ベコと呼ばれる正直かっこ悪いバイクです。自分用のベース車両ですが1年以上手つかずでしたが、今年は合間見て完成させます。

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バックステップ制作やらスイングアーム、フロントフォーク流用カスタムのためパーツフィッティングで身体検査したところフレームはGS1000とほとんど同じ。

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バックステップはGS1000にも使える。

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2019年12月29日

ワークシャツ DIY

今日から正月休みですので、2020年用のワークシャツをDIYしました。

先ずはカッティングプロッターでアイロンシート切出し

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アイロンで熱圧着します、少々コツはありますが慣れれば簡単です。

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簡単に出来上がり、数量が少ない場合はアイロンプリントが安価です。

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2019年12月23日

GPZ900Rカスタム

今日はマフラーセラコートのため取外し、スタッドボルトが7本逆に着いてる。何で1本だけ正常? 

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気になるので抜いて正常取付に直しました。
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2019年12月21日

XJR1200カスタム

シングルシートで私と息子で意見が割れてます。

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私は画像のような昔ながらのレーサー風な感じが好みですが、息子はテールカウルがない今風?の感じが好みらしいです。

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2019年12月16日

SUZUKI RE5

初期型のRE5

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エンジン始動しました。

エンジン始動動画を見たい方はこちらをご覧ください

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2019年12月11日

KZ1000Pヘッド

フィンが接着剤で着けてありました。バルブガイドは要全交換となりました。

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posted by バディーズ at 13:46| Comment(0) | バイク | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする