2019年05月22日

KZ1000Jキャブレター変更

FCR35からCRS33へ変更しました。

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今日はもう暗くなりましたので普通に走れるくらいのセッティングで終了、明日、ベストセッティング。

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2019年05月21日

同時進行

今週から同時進行作業です。

SOLD OUT ありがとうございます、火の玉、エンジン、フレーム塗装等

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SOLD OUT ありがとうございます、クーリーレプリカのイメージでカスタム等

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SOLD OUT ありがとうございます、セミレストア等

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お時間頂いてありがとうございます、セミレストア進行中、今週足回り組みます。

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posted by バディーズ at 20:34| Comment(0) | バイク | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

Z1-R入庫します。

輸入新規の1型Z1-Rが来週位に入庫します。

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販売車両です。
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2019年05月19日

KZ1000LTDエンジン始動確認

セル一発始動でエンジン異音等なく問題無さそうです。クラッチワイヤーもローフリクション&ショートに交換しました。

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動画はこちら


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2019年05月17日

KZ1000LTD セミレストア完了

1978年B2

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輸入新規なので先ずは並行輸入自動車届出書を福岡運輸支局に提出です。

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posted by バディーズ at 16:06| Comment(0) | バイク | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年05月16日

KZ1000LTDが熱い FOR SALE

今当店ではLTDが人気です。個人的に大好きなので嬉しいですね。

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シートはZ1アンコ抜き、ハンドルはコンチに変えるとこんな良い感じになります。

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オリジナルシートでもカッコ良いかも。

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Z750F A4 フルレストア

本日、エンジン始動確認完了しました。

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ヨシムラ69ミリ860cc&JB CRS29パイ、PAMSバルブ等でストリート重視のファインチューン

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電気系も動作確認完了、車検取得して慣らし運転です。
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2019年05月10日

ロータス エリーゼ

先々週位やったか
お客様「ルノー試乗して来ました、意外と良かったです。」
私「ライトウエイスポーツが良いならロータス良いよ」
お客様「へ〜ですか、試乗いってみよ」
で本日、試乗してないけど良さげなのがあったので買うたそうな。

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posted by バディーズ at 20:55| Comment(0) | | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

KZ1000LTD 北米新規輸入

1980年1月製造、北米新規輸入 販売車両

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角ヘッドですが個人的に好きな初期型カラーリングで再塗装、フェンレス、ヨーロピアンウインカー等プチカスタム予定です。

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posted by バディーズ at 12:19| Comment(0) | 販売車両 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年05月09日

KZ1000LTD入庫

角ヘッドのLTDが入庫しました、アメリカより新規輸入です。

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販売車両です。
posted by バディーズ at 22:05| Comment(0) | 販売車両 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

KZ1000LTD

ブレーキ前後オーバーホール、電気配線点検、ハンドル、スイッチ、Z1純正ウインカー、スロットル、クラッチケーブル等交換、
ホイール前後交換&塗装&タイヤ前後新品に交換し、本日、ブレーキエア抜き完了し走行可能な状態となりました。

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本日、外装デカール貼り付け完了、あと仕上クリアで完成。

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あとは輸入新規登録です。登録後はカーカーメガホン交換予定。
posted by バディーズ at 19:22| Comment(0) | バイク | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年05月07日

オーバーホール済?

オーバーホール済のはずのフロントブレーキマスターです。

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最近こんなのが続いてます。

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posted by バディーズ at 20:22| Comment(0) | バイク | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年05月05日

KZ1000LTD セミレストア&輸入新規登録整備

水張りデカール貼り付け作業です。

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上手く貼れました。水分を完全に飛ばすために乾燥させます。画像にはないですがテールカウルも貼り付け完了。

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車検整備済みと言うことでしたがブレーキ前後全滅でキャリパー&マスター全てOH、フロントホイール歪あり良品と交換、フォークのOH、エンジン始動確認を完了。

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あと外装塗装完了したら輸入新規登録申請して持込検査登録です。
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2019年05月04日

慣らし運転

KZ1000Jは539キロ走破

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KZ1000MK2は328キロ走破

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どちらも特に問題もなく慣らし運転中。
某オイルメーカーからYACCO MVX RACE に入替、油温安定、油圧安定、ギヤ入り特にローからニュートラルの入りが嘘のように良くなりました。

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総合的に高評価のオイルですってか値段からすると当然といえばそれまでですが、300Vよりちょいお高いです。

同じ粘土なら大差ないと言う方いますが、同メーカー同粘土でも銘柄ランクでいろいろあり中身は違います。
ましてやメーカー違うとなおさらです。仕事上、同じ価格帯のメーカー違いの比較実験ができるのでその中で良いものをチョイス
するようにしてます。
posted by バディーズ at 10:31| Comment(0) | バイク | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年05月03日

カワサキ瓦せんべい

お客様の息子さんがカワサキにお勤めで連休帰省、親子でご来店のお土産頂きました。ありがとうございます。

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Z900RSシャーシ開発等に携わられたそうでいろいろお話出来て楽しかったです。
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2019年04月28日

KZ1000MK2フルレストア&カスタム完了

これから慣らし運転。

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2019年04月24日

Z750Fフルレストア

エンジンは数日前に載せてました

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シリンダーヘッド載せてシム調整完了

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明日は電気系作業、キャブレター、純正マフラー取付予定
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2019年04月23日

Z専用養生プレート

Z専用のブラスト、焼付塗装用に養生プレート製作しました。

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これで面倒なマスキング作業からの解放と焼付塗装(セラ、ガンコート焼付170度)時のスリーブ押さえ、面保護に活躍。

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2019年04月22日

Z2エンジン組立依頼

他店が組んだ2回乗ってブローしたエンジン、腰下まで再組立てされた状態で持込まれ組立を依頼されました。
組む以上は責任ありますので全分解チェックから。
正確に測ってませんが手感覚でコンロッドは使用限度超の振れ

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ピストンリング表裏逆の箇所あり、ダンパーラバーは間に合わせウレタン

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ガスケット・Oリングは超超安価なリプロセット品
私は使いません、理由は書きません。基本は純正品、社外高品質材の部品を使います。

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組み直してるのに洗浄もされてない状態、ボルトも全て再利用です。

エキゾースト側のチェーンガイドが着いてません。

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どの位どんな場所で放置されたのかピストンリング部のスリーブが錆びてます。

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2019年04月19日

RENTHAL ENDURO LOW

Zで試してみようと思います。

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posted by バディーズ at 21:26| Comment(0) | バイク | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする