バディーズモーターサイクル日記

本日の午前中、福岡運輸支局に行きました。



光軸等事前に調整完了してたので安心してましたが近接排気音計測値がギリだった。
無事登録完了しました。

各部検査して問題無さそうなので、ケースへどっこらしょっ？？？？
おいおい勘弁してくれ、左右逆組かよ！？



ケースに載せるまで気づかなかった自分も悪いかもしれないが、普通疑いませんよね？
数年前のお話ですが、嘘のような本当の話。こんな目に合うなら宝くじに当選したも良いじゃないかって思った。USAはやっぱダメだ。

ＧＳでないですがヨシムラＧＳ風カスタムするのでトーキョーシート風に制作



後部ロゴも制作



ベースは純正ですがブラストしてウレタン塗装

フォームは市販されてないので制作



実車合わせ＆乗り心地確認して表皮はＳ１タイプの予定



フォームは内と外で固さが違う物で構成、これが最高の乗心地を生み出します。
普通のシート屋さんとは全く違うところです。



シートベースは足つき良くするためにＦＲＰでスリムで制作

明日は車体にエンジンのせますかね。

ZRX1200R入庫しました。販売車両です。











走行23,636キロ、車検　令和3年9月20日　直ぐ乗れます。

試運転して問題無ければ納車です。

引続きバッテリーケース等小物を塗装して行きます。





ステム、スイングアームはセラコートで塗装します。

ブラックのウレタン塗装です。

アメ車Ｖ８エキパイの施工ご依頼です。





断熱効果が抜群で、エキゾーストパイプやマニフォルド、マフラーなどに施工して遮熱効果を得られます。
その他に熱が出口方向に集中するので、排気ガスの熱膨張も上がり、抜きがより良くなります。
水冷エンジンであれば、エキゾーストパイプやマニフォルドからの放射熱が少なくなるので、ラジエーターの水温を上げることなくなり、
エンジンルームなどでは電子機器部分などにも熱の影響を少なくします。

整備性抜群に良いです、ホイール脱着等楽です。





165PSにクラッチ操作なしでシフトアップとダウンができ足回りも電子制御調整できて超乗りやすく速い。
でも何故か？楽しくない。

自分用バイクのベース車両でしたが、本日ご成約頂きました。ありがとうございます。



今はこんな姿ですが新車みたいに綺麗にレストア＆カッコよくカスタムします。

４００ＣＣクラスの心細い１４ミリピボットシャフトを少しでも強化したく、他車流用ですがクロモリ中空シャフトに交換しました。

各部点検して原因究明＆修理しました。



充電機能回復です。やっと試運転出来そうです。

Ｚ１０００Ｒ２に取付。事前に設定してたのでプレート穴開＆配線して完了。動作も問題無さそうです。

納車されたんですがキックスカスカでてエンジン始動できません、リヤタイヤも太すぎてチェーンケースあたって足れそうにないのでタイヤ交換とその他悪いとこあれば修理して乗れるようにして下さいとご依頼、個人売買ですか？　いや違いますバイク屋です。えぇっ！なんで？って思いましたが引き受けました。



何とか試運転出来るかな？と思いきやエンジン停止！？　充電不良！？　こりゃ配線＆電装系も１から点検＆修理が必要。
外観はとっても綺麗なんですが、走行整備は皆無で部品交換してるが全て未調整だし壊してるとこもあったりで、なかなかのもんです。

予備の新品燃料ゲージで抵抗値設定変更しました。明日、取付けます。

毎回、これ中身入ってる？ってくらい軽いんです。

夏には乗りたい。

１７インチ仕様に向けてリヤホイールの採寸。



フロントスプロケットはサンスター１０�oオフセットにしてホイールハブを５�o追い込みます。