バディーズモーターサイクル日記

ブレーキキャリパーのガンコート塗装も完了し組立段階になって新品ピストンが入りません！？　純正は43ミリのはずが38ミリです。確認してない私が悪いですが、在庫のＭＫ�U純正を塗装して付けます。

70ミリ純正ピストンが入ってましたが、ヘッドは何もされてなかったようでかなり酷い状態です。

昭和43年式

昭和46年式　おそらくオリジナルペイント

最近ハンドルが大きくブレるのでタイヤ新調しました。





外したタイヤは変形＆変摩耗してかなりやばい状態でした。ブレなおり安心です。

グリップが回るようになったラチェット



新品最新式と無料交換して貰いました。買うときは高いですが破損したら無償交換です。

本日入庫、完全なノーマル状態にバッグ、ガード等付いてかなりダサイ状態です。



来月よりカスタム作業開始します。

毎度のことですが自分が乗りたいのは直ぐに決まります。



明日、配送業者へ車両引渡、兵庫県へ。
先日よりオイルプレッシャーランプが消えなかったので修理しました。納車整備完了です。

走行距離：３８，４３５キロ
・予備シート、社外予備マフラー、純正取外し部品あり
・ニッシンラジアルブレーキ＆クラッチマスター
・エンジンスライダー
・社外マフラー
・コワース　バックステップ
・社外ラジエター＆サブフレーム
・HI POINT ハイポイント　１７インチ　ホイール

来月入庫予定です。



色々パーツ付いてますが純正に戻しての販売となると思います。



外したパーツはもう一台の超カスタムNINE Tに付け予定です。

完成しました。



本日、試運転



カワサキロゴはピンストライプ



サイドカバーもピンスト、シートはワンオフ制作

腰上オーバーホールします。

今日は左バンク組みました。



キャブ取付前にアップハンドル交換



アップハン用ブレーキケーブルは加工しないと取付できませんでした。上下削りました。

純正マフラーもあります、ほぼオリジナルです。乗れるようにして欲しいとのご要望でプチレストア＆車検ご用命ありがとうございます。

内燃機屋さんよりシリンダー帰ってきました。





マーレー製０．５ミリオーバーサイズピストンです。プッシュロッド等も社外新品に交換。





午前中に右だけ組みました。

ＦＣＲ用６５ミリファンネル



Ｚ１に装着するとこんな感じです。

今日は佐賀市内に登録＆納車行って来ました。



Ｍ様ありがとうございました。

圧縮圧力の測定、１〜４番まで同じ数値です。

お疲れ様でした、本日、慣らし運転５００キロ走破。

ＲＺ５０−２全分解完了しました。



使える部品は数点です。



フレーム修正できれば良いのですが？　取りあえずフレーム修正に出します。