バディーズモーターサイクル日記

生産終了（廃盤）のようです。

電気式スピードメーター動作確認。



オドメーターは２／２動作OK、スピードメーターは２／４動作OK

ディマースイッチをコーティング

ヘッド降ろして修理完了

ＦＲＰスリムシートベースに純正新品ゴムダンパー＆ホルダーブラケットを取り付け。

私が知る限りここのシート最高に良いです。

「チェーン調整お願いします」
「はい、どうぞ」
「少し前に他店でコマ二つ切られました」
「？？ですか、一応張調整と注油しますけど、このチェーンはもう交換時期ですよ」
「そうですか！ライコランドでチェーン買って来て交換してもらえますか？
「？？？？えぇっ！？　いや、ライコランドでチェーン購入するならライコランドさんで交換して下さい」
「はい！わかりました」

最近こんな非常識、失礼な、無礼な若者が多いような気がするのは私だけでしょうか！？

あとはシートですね、ベースをＦＲＰ工作します。

34�oピストン用シールセットのダストシールがサイズが小さく取付不能でホンダお客様相談センターに問合せました。





私「部品に付いてお尋ねします、部品番号・・・でオイルシールとダストシールのセット部品ですがオイルシールは問題なく装着出来ましたが、ダストシールはサイズが小さく装着不可能です、何か管理情報等ありますか？」
ホンダ「あいませんか？車種とか品番お間違え無いですよね？」
私「間違えてませんし、オイルシールは問題ないです、ダストシールが小さいです。」
ホンダ「ですか、少々お待ちを」
待つこと数分、ホンダ「こちらでは解りません、部品をお買い求めの部品商または部品問屋にお問合せ下さい」
私「えっぇ！？そうですか、解りませんか」
う〜ん、この対応、納得出来ん。

XJR1200のブレンボキャリパーをオーバーホルついでにブラックでセラコートしました。





明日フロント足回り組付けます。

ＸＪＲで遊んでみます。

筑波サーキットまでTASTE OF TSUKUBA観戦に行って来ます。

フルレスト＆フルカスタム　直ぐに乗れます。









■年　　　　式：１９８２年
■走 行 距 離 ：エンジンオーバーホル後５００キロ
■初度登録年月：平成２６年６月
■検　　　　査：令和３年７月９日
■車 台 番 号 ：ＫＺＴ１０Ｂ−０１４７７８
■エンジン番号：ＫＺＴ１０ＢＥ０１２４１５
■型　　　　式：不明
■原動機型式　：ＫＺＴ１０ＢＥ
■排　気　量　：１１９７cc

●エンジン
　シリンダーヘッド：ＧＰＺ１１００Ｆ
　　　　　　　　　　バルブガイドＳＴＤ新品、吸排気バルブＳＴＤ新品
　　　　　　　　　　バルブスプリング、リテーナーＳＴＤ新品
　　　　　　　　　　バルブシートカット、摺り合わせ、ＰＡＭＳメタルヘッドガスケット
　カムシャフト　　：ヨシムラ　ＳＴ−Ｌ２　新品＆アジャスタブルスプロケット
　ピストン　　　　：ＪＥ特注７６ミリ　１１９７ｃｃ　コンプレッション１１．００：１
　スリーブ　　　　：ワイセコ　４５−ＫＡ６２９
　クランクシャフト：Ｚ１１００ＧＰ　ＳＴＤ　フルリビルド＆ピン溶接強化品
　キャブレター　　：ケイヒン　ＪＢ　ＦＣＲ３９　アルミファンネル
　点火系　　　　　：ＡＳウオタニＳＰ２フルパワーキット
　オイルクーラー　：アクティブ　アールズ　１３段ストレート
　マフラー　　　　：ナイトロレーシング
　カムチェーン、テンショナー等消耗部品は全て純正新品に交換
　
●ボディー
　フレーム　　　：ウレタン　ブラック塗装
　　　　　　　　　サスペンション取付幅ワイド加工
　スイングアーム：ヒートマジック　オオニシ　ＺＲＸ１１００用加工
　リヤサス　　　：ＹＳＳ　Ｚ−Ｓｅｒｉｅｓ　シルバーボディ
　フロントステム：シャボン玉　ゼファー１１００用新品
　フロントサス　：ＺＲＸ１２００ダエグＳＴＤ
　バックステップ：ナイトロレーシング
　
●ブレーキ
　フロント：ＺＲＸ１２００ダエグＳＴＤダブルローター
　　　　　　ブレンボ　２０．４７５６．５４／６４（Ｌ／Ｒ）キャリパー
　　　　　　ブレンボラジアルマスター　１９ＲＣＳ　Ｒａｄｉａｌ　１１０．１２６３．１０
　リヤ　　：ＺＲＸ１２００ダエグＳＴＤローター　　　　　　
　　　　　　ブレンボ　１２０．Ａ４４１．１０キャリパー
　　　　　　ＫＥＩＮＺ　キャリパーサポート

●クラッチ　
　油圧クラッチプレート（ブラック）＆スプロケットスピードピックアップ
　ブレンボラジアルマスター　１９ＲＣＳ　Ｒａｄｉａｌ　１１０．Ａ２６３．７０
　
●ホイール＆タイヤ
　ホイール：ＺＲＸ１２００ダエグＳＴＤ　ゴールド
　フロント：バトラックス　１２０／７０−１７
　リヤ　　：バトラックス　１８０／５５−１７
　
●外装
　ローソンレプリカパターン　レッドメタリック　新塗装
　シート　　　：低反発ウレタン、表皮張替
　Ｆフェンダー：オリジナル制作
　Ｒフェンダー：ＰＭＣフェンダーレスキット
　ウインカー　：スクエアー　スモールタイプ　ブラック
　

　

　

　

　

　

　


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　弊社ホームページ　　http://www.buddys-mc.com

フルレストア＆フルカスタム　慣らし完了済　車検もたっぷり









■製造年月　　：１９７９年１１月
■走 行 距 離 ：エンジンオーバーホル後５００キロ
■初度登録年月：平成１０年１月
■検　　　　査：令和３年４月１１日
■車 台 番 号 ：ＫＺＴ００Ａ−５２３７７７
■エンジン番号：ＫＺＴ００ＡＥ０９７９６５>
■型　　　　式：ＫＺＴ００Ａ（書類は不明）
■原動機型式　：ＫＺＴ００ＡＥ
■排　気　量　：１０４５cc

●エンジン
　シリンダーヘッド：ＢＩＴＯ　Ｒ＆Ｄ　ＪＢ-ＰＯＷＥＲ
　　　　　　　　　　ビッグバルブ＆強化スプリング（IN:37 EX:31）
　　　　　　　　　　バルブガイド全新品交換＆ポート研磨、セット長合わせ
　　　　　　　　　　全作業ＢＩＴＯ　Ｒ＆Ｄ
　カムシャフト　　：ヨシムラ　ＳＴ−Ｌ２　新品＆アジャスタブルスプロケット
　ピストン　　　　：Ｗｏｓｓｎｅｒ７１ミリ　１０４５ｃｃ　コンプレッション１０．８：１
　スリーブ　　　　：ＳＴＤ
　クランクシャフト：フルリビルド＆ピン溶接強化品
　キャブレター　　：ケイヒン　ＪＢ　ＦＣＲ３５　ケインズ　アルミファンネル＆ピンゲルコック
　点火系　　　　　：ＡＳウオタニＳＰ２フルパワーキット
　オイルクーラー　：スピードショップイトウ　上内　９インチ１３段
　マフラー　　　　：モリワキ　レジェンドモナカ（限定品新品）
　カムチェーン、テンショナー等消耗部品は全て純正新品＆社外強化品に交換
　ガンコート塗装
　
●ボディー
　フレーム　　　：パウダーコート
　　　　　　　　　モリワキ同仕様補強、レイダウン
　スイングアーム：ＳＴＤワイド＆スタビ加工 パウダーコート
　リヤサス　　　：アドバンテージＫＹＢ
　フロントステム：モリワキ
　フロントサス　：モリワキＫＹＢ３６
　バックステップ：スピードショップイトウ
　
●ブレーキ
　フロント：ＡＰ　ＲＡＣＩＮＧ　ＣＰ４１２５−２６　ラジアルマスター
　　　　　　ＡＰ　ＲＡＣＩＮＧ　ＣＰ２６９６キャリパー
　　　　　　ＳＵＮＳＴＡＲ　ＴＲＡＤ　ＴＹＰＥ２　スリット　３２０
　　　　　　スピードショップイトウ　モリワキ風キャリパーサポート
　リヤ　　：ＡＰ　ＲＡＣＩＮＧ　ＣＰ２６９６キャリパー
　　　　　　ＳＵＮＳＴＡＲ　ＴＲＡＤ　ＴＹＰＥ２　スリット　２５０
　　　　　　スピードショップイトウ　モリワキ風キャリパーサポート
●クラッチ　
　イージークラッチ
　クラッチディスク、スプリング等新品交換
　クラッチハウジング　リビルト済
　
●ホイール＆タイヤ
　ホイール：ドレミ　モーリスマグホイール
　フロント：α１４　１１０／８０−１８
　リヤ　　：α１４　１６０／６０−１８
　
●外装　その他
　シート　　　：ＦＲＰスリムシートベース＆低反発ウレタン、表皮張替
　Ｆフェンダー：モリワキ　モンスターレプリカ
　ウインカー　：純正新品
　ヨシムラ　デジタルメーター
　タコ＆スピードメーター　オーバーホール＆カスタム
　ＳＨＯＲＡＩリチウムバッテリー＆ＰＡＭＳ　ＭＯＳＦＥＴ型レギュレーター　
　メインハーネス社外新品
　ＪＢ-ＰＯＷＥＲ　クロモリ中空　ピボットシャフト
　ＪＢ-ＰＯＷＥＲ　クロモリ中空　フロント＆リヤアクスルシャフト
　モリワキ　エンジンマウント
　EK 530SR-X2(BK/BK)
　

　

　

　

　

　

　


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今回は外装塗装からやって、スリムシート張替、マフラーのセラコートで取りあえず乗れる状態へ、足回りは最後にやることになりました。

■製造年：１９７３年１１月　■走行距離 ：不明
■検 査：令和３年８月２２日
■車台番号：Ｚ１Ｆ-２８４３８　
■エンジン番号：Ｚ１Ｅ２８２９５
■型式：Z1F　■原動機型式：Z1E　■排　気　量　：１１３５cc









2014年01月　輸入新規　フルレストア＆エンジンオーバーホール
　　　　　　イージークラッチキット、
　　　　　　強化対策済ハーネス４点セット、前後スポーク新品、
　　　　　　純正ダブルディスク、IKONリヤサス、
　　　　　　ラウンドオイルクーラー９インチ１３段
　　　　　　バッテリー SHORAI LFX14L5-BS12、
　　　　　　OUTEXショート管
　　　11月　チェーン530化
2015年02月　ASウオタニSP2フルパワー　
　　　　　　　　ファクトリーまめしばオリジナルバージョン
　　　　　　PAMS SP2イグニッションコイル用プラグコード
　　　　　　　　　　　　セット
　　　12月　PAMSジェロニモ
2016年05月　純正Z1000J用スターターモーター新品、
　　　　　　ニッシンレトロマスターシリンダー、
　　　　　　ステンメッシュホース
　　　10月　LED 4500K H4 SHBQC045
2017年08月　エンジン　ボアアップ
　　　　　　ワイセコ７４ミリハイコンプピストン
　　　　　　クランクシャフトOH
　　　　　　　（ピン溶接＆心出し＆ベアリング交換）
　　　　　　クラッチハウジングOH
　　　　　　PAMSオートカムチェーンテンショナー
　　　　　　PAMSメタルガスケットセット
　　　　　　ファクトリーまめしば　PIN SELECT FORK GUIDE
　　　　　　各部アイドラー、カムチェーン、
　　　　　　消耗品　新品交換
　　　　　　ＪＢ　ＣＲ−Ｓ３１
　　　12月　初期型レプリカコック
2018年04月　OUTEXチューブレス化
　　　06月　ファクトリーまめしば　ＣＲ−Ｍ３３
　　　　　　　　　パイロットスクリュー追加加工、Ｍノズル、
　　　　　　　　　ＰＥＥＫ製リンクロッド、
　　　　　　　　　低レートサブリターンスプリング、
　　　　　　　　　黒クロメートクロモリボルト、
　　　　　　　　　リモートアイドルアジャスター
　　　　　　　　　オプション　高精度連結ステー ２本セット、
　　　　　　　　　ショートスピゴット ４個セット
　　　　　　スターターリレー
　　　　　　バッテリーリードワイヤー
2019年02月　RADICAL クロモリアクスルシャフト（フロント）
　　　　　　エアーペイントタカノ　ＦＲＰスリムシートベース
　　　　　　新品ウレタンフォームアンコ抜き＆表皮張替
　　　09月　ファクトリーまめしば　アーシング
　　　　　　ブリスクプラグ
　

ガラガラジャラジャラ音が酷いのでテンショナー外してみると



案の定破損、まったく動きません。



でマニュアル式テンショナーに交換＆調整、無事に異音消えました。

11月10日（日）は福岡マラソンの為、周辺道路は通行できません。



ので、これを機に9日（土）10日（日）は店休んで「TAST of TSUKUBA」に研修に行って来ます。

本日入庫しました。



マフラーだけ社外、あとはオリジナルです。



車検整備の軽整備で普通に乗れそうです。

かなりボロなので全分解しました。





なんでＶシールだけ部品販売してくれないのか？　理解出来ません。