バディーズモーターサイクル日記

だいぶ形になって来たが、加工＆加工＆加工で大変

グロム売ります。

オーバーホール済クランクシャフト＆ミッションですが組立に際しクランクシャフト、ミッション等の検査確認してからの組込





綿棒でオイルが入ってないか確認します。
オイルが入ったままピン入れるとピンで閉じ込められたオイルが熱膨張してここ割れます。

導入します。7月中旬入庫予定

ビートレース用フルエキのセッティング完了



エンジンフルオーバーホールして秋のSST250 S参戦に向けて準備開始

明日はマフラー交換したＳＬのセッティングでSPA直入

MORIWAKI COMPLETE MACHINE　導入検討中

新品タイヤでしたが４本８０分で終了



サスセッティングも色々試して４９秒台コンスタントで走行できるようになりました。
タイヤコンパウンド含め足回りもう少しに詰めれば４８秒台が見えて来ました。

SPA直入練習走行のため終日休みます。

タイヤ、オイル交換





マフラーをレース用フルエキに交換

ファンネルはシルバーをチョイス



フェンダー塗装完了

本日エンジン始動確認完了



明日はファンネル装着とＦフェンダー塗装＆装着して車検取得へ

ニュータイヤ＆サスセッティング変更完了



ABSユニット外したのでスピード表示出ません（笑）



晴れたらSPA直入へ

サーキット走行はタイヤ代が大変

数年放置でスロージェト、加速ポンプジェットが詰まってました。加速ポンプジェトは部品として出ないので要注意です。

クランクケースのセラコート焼付

本日エンジン搭載





来週はヘッド搭載

ちょいと行ってきます。



小さいのと中くらいのでスポーツ走行

エンジンは白煙もくもく



フレームは目視では問題無さそう