137E(3KR)エンジン
スターレット3K OHVを4バルブDOHC化したものです。これで180PS以上。

151Eエンジン
2TGの4バルブDOHCです。

152Eエンジン
18RGの4バルブDOHCです。2LのNAで300PS以上、ターボで500PS以上。

トヨタ自工のレース用マグネシウムホイール、初めて持った時の衝撃を今でも覚えています。
超軽量で金属製とは思えません。マグ鍛も軽いですけどね。

30数年前お世話になっていたショップにこんなエンジンが何基もありました。BMW635をツインターボにしたり、セリカに152E載せたりしてました。トヨタのWRCエンジンなんかもあったなぁ。
posted by バディーズ at 18:20|
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