ＪＢ ＭＡＧＴＡＮ ＪＢ４

カワサキ用です、ノーマルローター用アダプターが付いてますが多分使いません。

ＫＺ１０００ＭＫ�Uカスタム

ヘッドが完成しました。バルブはビッグバルブ



強化スプリング、インナーシム



吸排気ポート研磨





カムスプロケット長穴加工



カムは信頼のヨシムラＳＴ−Ｌ２

ＦＸＤＬカスタム

今日はフォーク分解と塗装のためにメッキ剥離した部品の整理を行いました。
パウダーコート、ガンコート、セラコート、ウレタン塗装で塗分けます。




画像の剥離パーツはパウダーコートです。

ＣＢＸ１０００カスタム

2016年製作＆納車しました。大切に乗って頂いてありがとうございます。メンテ＆車検で入庫中です。







動画１を見たい方はこちらをご覧ください

動画２を見たい方はこちらをご覧ください

動画３を見たい方はこちらをご覧ください

ＫＺ９００フレーム

サンドブラスト






Ｚ１サイドカバー取付のためヘルメットホルダー削除





塗装



明日はスイングアーム塗装

Ｚ１カスタムシート

ベースはエアペイントタカノ製ＦＲＰです。最高に良い作りです。



ベース前半部分の角を滑らかに形状変更されており足つき性、フィット感などが改善されます。
また、テールカウルとのクリアランスはノーマルの鉄ベースと同様に製作されてます。

ＭＫ�Uカスタム

やっと来ました。去年の秋に予約して今日届きました。

ギヤチェンジアーム

お預かり中のＺ１Ｒ�U
シフトチェンジが異常に硬く停止するとシフトダウンは全くできない状態になります。



カバー外して手動でチェンジドラムは回り、ケース無手動でチェンジアームで回りますが爪の摩耗でしょうか？



動きが悪いので要交換ですが純正品は廃盤ですのでリペアパーツのギヤチェンジアームに交換して問題解決しました。
画像は交換したアームです。

ミッションの異常じゃなくて良かったです。

Ｚ１Ｂヘッドオーバーホール

バルブガイド交換です。

ＴＷ２００カスタム

こちらもメッキ、シルバー部を全てブラック塗装、スポークが折れてたので前後張替、ライト、ウインカー、メーター等持込パーツの取付です。

今日もＦＸＤＬ

エンジンメッキパーツ全て外しました。その他ボディーのメッキパーツも外してブラック塗装です。

ＦＸＤＬ１６９０カスタム

残業で分解中、メッキパーツは全てブラック塗装です。
部品別にパウダーコート、ガンコート、セラコート塗装します。エンジンメッキパーツはメッキ剥離します。

ＫＺ１０００レストア

オイルポンプフィルターに凄いゴミがありました。

ミッションカバーのボルト

ミッションカバーのボルトが全て違ってます。しかもチェーンのとこに頭が高いキャップボルト入れてチェーンで削って工具が入りません、外すのに難義しました。カバー外したら、また驚きガスケット入って無く液体ガスケットでした。

ＫＺ９００ レストア

分解しました、ブラストしてウレタン塗装します。



分解は早いですが組立は時間かかります。

エンジンは既に分解済でブラスト、内燃機作業中です。

Ｚ２（７５０ＲＳ）

初期型ＲＳカスタム車です。



スイングアーム交換、オイル漏れ修理、リヤサスOH、タンク凹み修理等のご依頼です。
これからの作業です、既に完成されていてもったいない気もしますが、スイングアームとか交換予定です。

スポークホイールチューブレス化とセラコート

スポークホイールチューブレス化と集合管セラコートが完了しました。



ホイールは１週間エア漏れしてません。

Ｚ１Ｒ�U

リヤマスター、タイヤ交換、シフト不具合修理、その他各部整備のオーダーありがとうございます。



モリワキレジェンドモンスターが付いてました。

２０１７年ＦＸＤＬ

今日は悪天候で店内の車両を外に出せませんで身動き取れませんが、一番手前にある比較的作業しやすいＦＸＤＬを各部分解しました。



ハーレーは各ボルトにネジロックがされており力が入ります。

スポークホイールのチューブレス化

Ｚ１の純正スポークホイールをチューブレス化しました。初めての施工でしたが、無事作業完了しました。