STACKタコメーター

STACKタコメーター　０〜10,000
Ｚの純正メーターケースに入れます。




こんな感じになります。

今日はＨＤをメイン作業

XL1200Rは車検＆テール交換＆ブレーキオーバーホール



FXDLカスタムはプライマリーケース、ペグ取付等完了
フロントカウル塗装完了、エアクリ、タンクキャップ等小物塗装中

BMW_R nineT

バッテリーケースカバーをステンレス版で製作、ポリッシュでいくかブラック塗装するか思案中。

Z1000Jカスタム

73ミリボスナーピストン仕様、シリンダーのせました。



ベースガスケットは純正を手切り。



この状態でフレームに載せます。

ディマースイッチ

分解、ブラスト、ガンコート、組立、墨入れ。

ディマースイッチ

分解、ブラスト、ガンコート、組立、墨入れ。

R nine T

バッテリー交換はシート、サイドモール、タンク外さないと交換できません。



今回はマイナスターミナル外すだけなのでタンクは後部持上げで何とかクリア。

TC120

エンブレム、デカールが届きました。今回はカナダより取寄せました。空き時間で少しづつレストアします。

R nine T

色んな箇所を純正に戻してます。毎回ジャッキアップポイントに難義します。



ボルトは全てトルクスです、ディマースイッチの小さなネジまで。
グリップ＆スイッチ取付少々変わってます、良く考えられてるんですがカスタムはやりにくいです。

CB400Fレストア

分解開始、フレームは手がかかりそうです。



サイドスタンド付根部はサビで穴が空いるう上に無理やり溶接してありかなり醜い状態。



後部も目視で曲がってるのが解ります。フレーム修正が必要です。

Ｚ１０００Ｊオイルパン

泥油汚れを落してブラスト。



アルミナは艶消しになりますがビーズだと光沢が出ます。塗装せずバフもかけないところはこれで光沢出します。




アルミナ処理後ビーズ処理するとかなり綺麗になります。

BMW RnineT カスタム

シート試作打合せ、超ショートサイレンー仮付けしました。



シートはもう１センチ厚めにしてアルカンターラのグレー生地でステッチ紺色で高級感を
サイレンサーは超爆音になり抜け過ぎ感もあるので途中バッフルを入れてみようってことになりました。

ＫＺ９００ レストア ディマースイッチ リビルト

これがボロだと結構気になります。



分解、ブラスト、ガンコート、墨入れ、組立です。ハーネスチューブも新品交換します。

Ｚ１Ｂオーバーホール

腰上OH完了して試運転、右側のカチカチ音消えません。キャブも分解洗浄、油面調整、同調等行いましたが調子今一。



異音の原因はクラッチハウジングが怪しい。オーナー様と協議の結果腰下分解決定。

Z1000Jカスタム

クランクシャフトが完成したので作業再開、クランクケースにセットしました。



ミッションのベアリング交換は行ったもののスプロケットカラーが傷んでるので交換したかったが在庫部品無く注文、入荷交換するまで閉じれません。

BMW R nine T カスタム

先ずはリアサス交換。



ジャッキアップするためにフェンダー、バッテリーボックス、マフラー外しジャッキアップ専用工具無いので試行錯誤してのジャッキアップです。

Z1000Jコンロッド

使用不可のコンロッドです。3本は完全にダメですね。

ＫＺ９００レストア

こちらはそれなりに順調です。フレームワーク進めるためこの状態でフレームに載せます。

ＫＺ９００レストア

腰下作業中です。

Ｚ１０００Ｊクランクシャフト リビルド

やっとリビルド上がって来ました。



Ｊ系クランクは状態が悪いのが多いのか、このクランクリビルトするのに２本のクランクシャフトが必要でした。



Ｚ１０００Ｊカスタム再開です。