サーキット用車両

AMAやらTOT見てた息子がサーキット走行してみたいと。倉庫にエンジンが数基眠ってるのでサーキット用車両の製作計画開始。



７５０でいくか１０００でいくか。

サーキット用車両

AMAやらTOT見てた息子がサーキット走行してみたいと。倉庫にエンジンが数基眠ってるのでサーキット用車両の製作計画開始。



７５０でいくか１０００でいくか。

ＣＢ７５０Ｆ

明日午前中は大分市まで納車です。開店は午後からになりますので宜しくお願い致します。

全ネジ穴確認

面倒な作業ですが怠ると痛いしっぺ返しあります。



普通にボルト抜けても普通（正常）に入らないことが多々あります。



クランクケースで大小合わせて約７０本。１本ダメだと場所によっては、また全部バラシてボルト穴修正しなければなりません。

シリンダーヘッド加工

カムの逃げ加工




ポート研磨等完了



次は塗装

エンジン塗装

大雨後、連日エンジン塗装作業、ブラスト、脱脂洗浄、塗装、焼付とフル回転。



大雨後１日目はメインコンプレッサーが漏電で使えませんでした。修理見積８〜１０万円と言われかなりビビりましたが、
２日後には問題なく動くようになりました。

ＦＸＤＬカスタム

フェアリング位置





タンクロゴのサイズ、位置をオーナー様と打合せしました。

Ｚ１Ｂエンジンオーバーホール完了

当店の試運転コースである二見ヶ浦駐車場往復を２回目完了しました。
特に問題無さそうです。

モロソ ズースファスナー

これ見てピンときた方はAMA通ですね。当時のレースでカウル留めに多く使用されてました。



セルフ　イジェクトタイプ

Ｚ系クラッチハウジング リビルド

プレート、スプリングを新品交換。





画像はＭＫ２のもです。こんな感じで傷んでます。クランクケース割った場合は必須作業です。

ＸＪＲ１２００カスタム

デモ車制作中。





こいつの目玉はリアフレーム縮めてのシングルシート化です。

KZ1000Ｊ用ＴＭＲ分解洗浄

ＫＺ１０００Ｊカスタムはクランクシャフトオーバーホールに手間取って現在中断中
先月アメリカよりクランクシャフト仕入れて内燃機屋さんに送ったのでもうすぐ完了する予定です。

キャブレターの確認をすべく本日、分解洗浄



過去に分解歴があるようでフロートチャンバーＯリングが社外品（黒）に交換されてます。
社外品200円、ミクニ純正800円です。社外品は一回り大きく、純正はピッタリです。

ＦＸＤＬカスタム

本日のメイン作業。

ロッカーカバー、社外マフラー、Ｓ＆Ｓエアクリ、ロングサイドスタンド等取付



配線処理、ハンドル中通し難義しました。ウインカー移設のためウインカー配線引き直し

Ｚ１ディマースイッチ レストア

リプロディマーから純正をガンコートして墨入れ。

ＲＺ５０−２

本日、エンジン始動確認しました。修復作業完了です。

スズキＴＣ１２０

キャブレター分解洗浄、マフラー、クランクケースオイル抜きしてエンジン始動確認完了





動画を見たい方はこちらをご覧ください


さぁ〜て、どこまでレストアするか。

2017年ＦＸＤＬカスタム

メッキパーツは全てブラックアウト。リアサスのナイトロン装着完了、予定通り車高４センチ位上がってます。



明日からタンクキャップ、ウインカー、テールライトベース、シフトリンケージ、レバー等の小物パーツ塗装です。



リヤタイヤサイズも１６０から１８０に変更して良い感じです。

2017年ＦＸＤＬカスタム

足回り組付開始

Ｚ２（ＲＳ）修理

昭和４８年式ＲＳ。




オーリンズリヤサスオイル漏れオーバーホール、ダイナモオイル漏れ修理のため入庫。

２０１７年ＦＸＤＬカスタム

メッキ剥離〜パウダーコートが完了しましたので、各部組付開始です。




先ずは足回りからの作業です。
塗装にキズが入らないように気を付けながら作業、組付完成パーツも養生。ボルト類はステン交換、セラコートして組付です。