2019年04月06日

GS1000

本日入庫、ヨシムラ風にカスタムします。

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2019年04月05日

Z900RS

本日のメイン作業、JB MAGTAN等取り付けました。

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やはり純正より軽かった。

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2019年04月03日

KZ1000Jフルレストア&カスタム

完成しました、車検取得&ならし運転

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posted by バディーズ at 16:50| Comment(0) | バイク | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

MK2フルレストア&カスタム

完成しました、車検取得してならし運転

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posted by バディーズ at 16:46| Comment(0) | バイク | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

CB750F1リヤブレーキ

某バイク店でリヤブレーキマスターをオーバーホールしたところリヤがロックして立往生、レッカー・再点検・修理対応にも応じずで、当店に依頼です。

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症状聞いてマスターのゴムかマスター自体を反対に組んでることは簡単に想像できます。

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で分解、やはりマスター本体を上下逆さに入れてました。やったことないのでよく解りませんがエア抜きどうやったのか?

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2019年03月31日

Z1000LTD

ハンドル変えました、良い感じになってきました。

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posted by バディーズ at 13:23| Comment(0) | バイク | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年03月28日

修正面研磨

前の組付け時に液体ガスケットが塗ってありましたが、この液体ガスケットが悪さをしたようでシリンダー上面、シリンダーヘッド面ともに酷い腐食が入ってます。

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posted by バディーズ at 18:09| Comment(0) | バイク | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

Z2レストア

シリンダーヘッド加工中です。
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バルブガイド、バルブシート、面かなり傷んでます。全ての箇所の加工が必要となりました。

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2019年03月23日

JB MAGTAN JB4


JB4 ガンメタ 同級生が新車購入したZ900RSに装着します。

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タイヤはBSの最新S22

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posted by バディーズ at 19:25| Comment(0) | バイク | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

セラコート認定証

2日間の認定講習が無事終了し認定証が届きました。

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技術サポート、全コーティング材料の入手が可能となりました。
posted by バディーズ at 12:41| Comment(0) | バイク | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

KE125 スイッチ


アメリカに純正新品がありました。便利な世の中で助かります。

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1週間で届きました。
posted by バディーズ at 12:30| Comment(0) | バイク | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

Z1000Jカスタム

サイドカバー、ステムエンブレム付けました。

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2019年03月19日

BMW_R nineTカスタム

さてホーン何処につけよう?

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ハンドルも変えてポジション大変良くなり乗りやすくなりました。

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posted by バディーズ at 18:23| Comment(0) | バイク | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

海外リプロパーツ

国内で調達できないメーターパネル、パネルシール、タンクデカール、バッジ類は海外から取寄せてます。

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日本国内は人気車種のものしか作られてないですが、不人気車種やかなり旧い車種のものが海外には結構あります。

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海外になんでZ750があるのか不思議ですが。

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posted by バディーズ at 11:54| Comment(0) | バイク | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年03月14日

KE125 SOLD OUT

小奇麗にして店で乗ろうと思ってましたが、本日ご契約ありがとうございます。

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レストア開始です。
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2019年03月12日

Z1000Jレストア&カスタム

やっとここまで来ました、もうすぐ始動します。

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各部フルレストア&カスタムしました。

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今、マフラーをセラコート施工して乾燥中、乾燥には最低1週間必要です。
posted by バディーズ at 18:38| Comment(0) | バイク | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年03月11日

Z1000Jカスタム

細部色々手直し&再塗装完了

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本日、納車

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次の自分用バイクはGSX750E製作します。
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2019年03月08日

XR250キャブ交換

エンジン乗せ換えてキャブO/Hしたけど始動性悪くアイドリング不安定、直ぐストールするのでキャブ交換となりました。

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JB FCR33パイに交換、予想はしてたけどキャブ本体が簡単には抜けません、左から?右?上?下?悪戦苦闘やっと抜けて、抜いた手順忘れないうちに新品キャブ取り付けましたがこれまた悪戦苦闘。あと5ミリで良いので各部隙間が欲しいです。

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ホンダはバイクも車も隙間ない凄いと言っていいのかこのような設計なんですね。

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で結果、セル一発始動、アイドリング超安定、走行も問題ありません。
posted by バディーズ at 17:08| Comment(0) | バイク | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年02月28日

Zポイントカバー

できてきました、オリジナルポイントカバー

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セラコートでクリヤ塗装します

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posted by バディーズ at 20:32| Comment(0) | バイク | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

Z1000Jカスタム

色違いのローソンJ丸タンクのライン引き。

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資料画像元にハンドとカッティングプリンターで右側完了。

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