2018年12月12日

モリワキモンスターZ 復刻フロントフェンダー

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ちょうどフェンダー外してるZ1000Jにフィッティングしてみました、Jに付けても良さげです。

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モリワキ Z400FX用 復刻手曲げ ショート管 限定生産品

JMCヨシムラ機械曲げからモリワキ手曲げショート管に変更

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2018年12月08日

Z1,Z1R車検完了


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Z1Rはカスタム完了後の車検取得で明日より試運転します。

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2018年12月07日

Z1000Jカムカバー

塗装はガンコート

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ブローバイオフカバーとサイドをポリッシュしました。

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Z1000Jデモ車

店のデモ車をステッカーチューンしてみました。

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今から少々手直しします。
メーターレストア、エンジン塗装、マフラーセラコート、外装濃い目のグレー再塗装、キャブOH、ブレーキライン変更で完成かな。

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2018年12月03日

Z1000J

塗装はライン引くのに時間かかります。
デジタルデーター多用しますが最終的には人間の目です。

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ヘッド載せましたのでバルブタイミングセッティング準備も。

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2018年12月02日

バルブスプリング

新品のバルブスプリングでも数キロのバラツキがありますので同じ数値の物と大小組合せで同じ数値になるよう組付けます。

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2018年11月26日

スーパーカブ

N様納車ありがとうございます!

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2018年11月14日

Z1000Jカスタム

ツインプラではありませんがJ系純正のコイル位置良くないので製作したツインプラプレートで移設します。

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テールカウルはブラック塗装後ロゴをデカールではなく塗装で入れました。

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64チタンボルト

お高いですがとにかく軽い。ワイヤリングも出来てサーキット走行の必需品。

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2018年11月12日

テイスト オブ ツクバ

1日目 11月10日 モンスター決勝

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日頃お世話になってるショップさんやメーカーさんと直接お会いすることもできたし良かったです。

2日目

プロライダーの走りは流石にすごく感動物ですが、プロライダー駆るH2、H2RをおさえたベースエンジンがGSX-R1000、ZRX1200S、ZRX1200R、Z1000の車輛達も凄い(パワーだけではないことが解ります)。

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6位入賞者中3名はノンプロですからこれまた凄い。 

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2018年11月09日

テスト・オブ・ツクバ

11月10日(土)と11日(日)は筑波サーキットにテスト・オブ・ツクバに行きますのでお休みです。
宜しくお願い致します。

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11日はマラソンのため長時間店周辺は通行止めになります。

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W1S納車

今日の午前中はカブの納車、午後からはW1Sの納車でした。

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2018年11月04日

Z1000MK2カスタム

エンジン腰下組立、ミッションのベアリング破損してましたのでベアリング交換。

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クラッチプレートとスプリングはこのようになってるのでケース割ったら必須リビルドです。

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Z1000J

先ずはフレーム、サーキット走行用にサイドスタンド撤去

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でもストリート使用も兼ねるよう脱着式に。

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その他S1にならって各部補強。
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2018年11月01日

Z2FとCB400フレーム比較

750と400でこんなに違います。

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CB400FOURフレーム修正

サイドスタンド部フレームパイプ切替

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シートヒンジ、テールひねり修正完了

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2018年10月28日

初期型Z1、Z2チェーン純正チェーンオイルタンク&ポンプ

部品庫整理してたら出てきました、使用しませんが捨てるのは何か勿体ない気がして取ってました。
ノンシールチェーン時代に走行中チェーンにオイル給油するためのオイルタンクとスプロケット部取付けポンプです。

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シールチェーンが採用されるようになって廃止されました。
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2018年10月26日

CP4125ミラーホルダー

在庫あります。

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ミラーホルダーが無いので使用をあきらめて方、如何でしょう。

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2018年10月22日

MK2カスタム

組立開始しました。

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ヘッド加工はBITO R&Dでビッグバルブ、ポート研磨、インナーシム仕様です。

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