2022年05月21日

電気式タコメーター

純正カバー内に収めました。

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2022年05月17日

KX125

山遊び用に購入

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ウエアとヘルメットも必要
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2022年05月14日

Z1000J完成

輸入新規登録のためタンデムバーとエアクリ装着してます。

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マフラー音量クリアできるかちょっと心配。
テールカウ後方上げたりまだ微調整はありますが、諸元審査クリヤしなければ。
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2022年05月13日

Z1000J

折角のカスタムペイントなので純正みたいなゆず肌じゃ納得いきません、鏡面研ぎ出し仕上。

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あぁサフではありませよ、グレーの仕上です。

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S1シート

シート出来上がったので、早速、S1風ゼッケンプレートステー制作

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J、R系はシートロックが貧弱で転倒時にシートが簡単に外れますが、プレート固定にして外れないようにします

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2022年05月09日

ブレンボキャリパー

削り出しブラックアルマイト仕様

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Z1000J

バッテリーを結束バンド留してましたがいまいちでしたので、アルミケースに。

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2022年05月08日

Z1000J

今週は輸入新規登録のための諸元表作成して提出

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2022年05月07日

KZ1000J

エンジン始動、メーター設定

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2022年05月06日

KZ1000J

メーター関連、外装補修

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Ninja250SL

来た来た、先ずは保安部品撤去

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ハードスプリング、リミッター解除、レース用タイヤ、バックステップ等注文完了

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2022年05月04日

KX125

仲良い同級生が山買ってダートコース作ってるのでオフのコンペ車も購入予定、とりあえず85〜125ccやな。

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ニンジャ250SL

サーキット練習用に購入

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2022年05月03日

KZ1000カスタム

スペシャルクランクシャフト、ミッションギヤ、リビルドクラッチハウジングセット完了

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GS1000クラッチ

クラッチがズルズル滑るでディスク交換しようと分解したがなんとハウジング破損でディスクが全てバラバラ。

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スズキはクランクケース割らずにクラッチハウジング外せます。

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2022年04月30日

Z1R

奥のホワイトは車検整備

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手前のはオーナー様が輸入新規の予備検査付きでどこぞからなかなかいい金額で購入された車両。
その金額なら軽整備で直ぐに乗れるだろうと思ったが、先ずバッテリー交換、オイル&フィルター交換もされてない、
タンク内部は超錆だらけでコックは錆で詰まってるし、とても乗れたもんじゃない状態。
ブレーキ超心配、タイヤもちろんダメです。
シリンダーベースガスケット新しそうなので腰上オーバーホール済みって言われたんだろうな?多分。
しかし圧縮圧力測定してみると1番8.4、2番7.9、3番7.2、4番8.1の結果、使用限度を超えてます。
これでキャブ調整してもなぁ〜、嫌だなぁ〜、でも何とか乗れるよう頑張ります。
こんなので納車完了、ノークレーム・ノーリターン、お買い上げありがとうございましたかぁ。
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2022年04月28日

Z1R

こちらもカスタム開始

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CB750FCカスタム

車検取得、試運転、名義変更完了

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来週は神戸へ

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2022年04月26日

アルミ削り出しステム販売開始

φ38-45mm、185mm Z1、MK2用が完成。4月〜7月ご予約頂いたお客様には特別価格で販売致します。

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画像はアルマイト未処理ですので切削刃物跡がありますが、基本シルバー・ブラックアルマイト、オプションでセラコートでのご提供となります。
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引続きJ系、スズキGS系のステムも予定してます。
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2022年04月25日

CB750FCカスタム

試運転兼ねてキャブセッティング完了

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