2019年03月23日

JB MAGTAN JB4


JB4 ガンメタ 同級生が新車購入したZ900RSに装着します。

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タイヤはBSの最新S22

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セラコート認定証

2日間の認定講習が無事終了し認定証が届きました。

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技術サポート、全コーティング材料の入手が可能となりました。
posted by バディーズ at 12:41| Comment(0) | バイク | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

KE125 スイッチ


アメリカに純正新品がありました。便利な世の中で助かります。

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1週間で届きました。
posted by バディーズ at 12:30| Comment(0) | バイク | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

Z1000Jカスタム

サイドカバー、ステムエンブレム付けました。

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2019年03月19日

BMW_R nineTカスタム

さてホーン何処につけよう?

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ハンドルも変えてポジション大変良くなり乗りやすくなりました。

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posted by バディーズ at 18:23| Comment(0) | バイク | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

海外リプロパーツ

国内で調達できないメーターパネル、パネルシール、タンクデカール、バッジ類は海外から取寄せてます。

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日本国内は人気車種のものしか作られてないですが、不人気車種やかなり旧い車種のものが海外には結構あります。

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海外になんでZ750があるのか不思議ですが。

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posted by バディーズ at 11:54| Comment(0) | バイク | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年03月14日

KE125 SOLD OUT

小奇麗にして店で乗ろうと思ってましたが、本日ご契約ありがとうございます。

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レストア開始です。
posted by バディーズ at 21:09| Comment(0) | バイク | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年03月12日

Z1000Jレストア&カスタム

やっとここまで来ました、もうすぐ始動します。

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各部フルレストア&カスタムしました。

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今、マフラーをセラコート施工して乾燥中、乾燥には最低1週間必要です。
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2019年03月11日

Z1000Jカスタム

細部色々手直し&再塗装完了

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本日、納車

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次の自分用バイクはGSX750E製作します。
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2019年03月08日

XR250キャブ交換

エンジン乗せ換えてキャブO/Hしたけど始動性悪くアイドリング不安定、直ぐストールするのでキャブ交換となりました。

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JB FCR33パイに交換、予想はしてたけどキャブ本体が簡単には抜けません、左から?右?上?下?悪戦苦闘やっと抜けて、抜いた手順忘れないうちに新品キャブ取り付けましたがこれまた悪戦苦闘。あと5ミリで良いので各部隙間が欲しいです。

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ホンダはバイクも車も隙間ない凄いと言っていいのかこのような設計なんですね。

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で結果、セル一発始動、アイドリング超安定、走行も問題ありません。
posted by バディーズ at 17:08| Comment(0) | バイク | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年02月28日

Zポイントカバー

できてきました、オリジナルポイントカバー

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セラコートでクリヤ塗装します

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posted by バディーズ at 20:32| Comment(0) | バイク | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

Z1000Jカスタム

色違いのローソンJ丸タンクのライン引き。

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資料画像元にハンドとカッティングプリンターで右側完了。

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posted by バディーズ at 20:24| Comment(0) | バイク | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

セトラブオイルクーラーアダプター

コニカルシールが入らん。アールズのアダプターと比較すると0.5ミリ大きい。

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販売元「そんなはずない、言われた事ないですわ」
私「確認してみてください!」
販売元「すんません、確かに入らんですわ、在庫全て不良品ですわ」
私「でしょ、みなさん削って入れてたんですよ。品質管理お願いしますね」

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製造元はイギリス? アメリカ?
お客さんはこんなこと知らんし、こんな手間賃貰えんしでなんかなぁって感じです。
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2019年02月25日

セラコート ピストンコート

これもセラコートです。
ピストンヘッドを爆熱から守り、燃焼カーボンの煤などの密着を防ぎます。

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その性能は各レース界にも認められ、ピストンの寿命を長くします。カーボンの付着もウェスで拭き取れ、オーバーホール・再利用にも最適です。

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4時間耐久を終えたピストンはカーボンの付着もそれ程でなく、ウェスで綺麗に簡単にふきとれました。
オートバイメーカー、社外ピストンメーカーも採用してます。
posted by バディーズ at 17:20| Comment(0) | バイク | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年02月23日

セラコート クリア

ホコリ、汚れ、水等はじきます。木や樹脂にも施工可能。うちではアルミ地、アルミポリッシュ、ステンレス地、スチール地に使えそうです。

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もちろん、耐久性、硬度、耐摩耗性、柔軟性、耐薬品性を備えています。複合素材から金属やプラスチックに至るまで、あらゆる素材に適用できます。
posted by バディーズ at 10:45| Comment(0) | バイク | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年02月22日

セラコート認定講習2日目終了

耐熱コート、クリア、ピストンコートの実習でした。
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外装塗装以外は今後、全てセラコートで施工します。
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Z1000Jテールカウル

J系はカウルとシートのすき間が有り過ぎて非常に気になります。

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アルミブロック製作&テールレンズステー加工を行い隙間を無くしました。

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posted by バディーズ at 20:06| Comment(0) | バイク | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年02月21日

セラコート認定講習 1日目終了

午前中はセラコート全種について資料での講習

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午後はHシリーズの実習

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乾燥後ハンマーで叩いても剥げません、信じられないほどの強さ
また、鉄に施工して塩酸に24時間着ける試験も凄い、無傷です。

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基本色が約100色、しかし、調色も出来るので実際には無限です。

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明日はCシリーズ(耐熱コート)の実習です。
posted by バディーズ at 19:47| Comment(0) | バイク | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

Z1000Jカスタム 塗装

タンク塗装剥離、大きなへこみ1ヶ所あり。

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パテは必要最小限使用としたいので極力引き戻。

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サイドカバー、テールカウル塗装、サフではありませんよ。

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グレーにS1カラー違いライン入れます。
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2019年02月18日

AP RACING CP4125

久しぶりのCP4125、反転させればクラッチマスターになります。

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正規輸入品はミラーホルダー無で134,000円です。

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当店ではミラーホルダー付きで97,600円です。

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posted by バディーズ at 20:02| Comment(0) | バイク | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする