2019年05月21日

同時進行

今週から同時進行作業です。

SOLD OUT ありがとうございます、火の玉、エンジン、フレーム塗装等

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SOLD OUT ありがとうございます、クーリーレプリカのイメージでカスタム等

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SOLD OUT ありがとうございます、セミレストア等

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お時間頂いてありがとうございます、セミレストア進行中、今週足回り組みます。

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2019年05月17日

KZ1000LTD セミレストア完了

1978年B2

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輸入新規なので先ずは並行輸入自動車届出書を福岡運輸支局に提出です。

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2019年05月16日

Z750F A4 フルレストア

本日、エンジン始動確認完了しました。

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ヨシムラ69ミリ860cc&JB CRS29パイ、PAMSバルブ等でストリート重視のファインチューン

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電気系も動作確認完了、車検取得して慣らし運転です。
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2019年05月09日

KZ1000LTD

ブレーキ前後オーバーホール、電気配線点検、ハンドル、スイッチ、Z1純正ウインカー、スロットル、クラッチケーブル等交換、
ホイール前後交換&塗装&タイヤ前後新品に交換し、本日、ブレーキエア抜き完了し走行可能な状態となりました。

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本日、外装デカール貼り付け完了、あと仕上クリアで完成。

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あとは輸入新規登録です。登録後はカーカーメガホン交換予定。
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2019年05月07日

オーバーホール済?

オーバーホール済のはずのフロントブレーキマスターです。

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最近こんなのが続いてます。

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2019年05月05日

KZ1000LTD セミレストア&輸入新規登録整備

水張りデカール貼り付け作業です。

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上手く貼れました。水分を完全に飛ばすために乾燥させます。画像にはないですがテールカウルも貼り付け完了。

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車検整備済みと言うことでしたがブレーキ前後全滅でキャリパー&マスター全てOH、フロントホイール歪あり良品と交換、フォークのOH、エンジン始動確認を完了。

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あと外装塗装完了したら輸入新規登録申請して持込検査登録です。
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2019年05月04日

慣らし運転

KZ1000Jは539キロ走破

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KZ1000MK2は328キロ走破

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どちらも特に問題もなく慣らし運転中。
某オイルメーカーからYACCO MVX RACE に入替、油温安定、油圧安定、ギヤ入り特にローからニュートラルの入りが嘘のように良くなりました。

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総合的に高評価のオイルですってか値段からすると当然といえばそれまでですが、300Vよりちょいお高いです。

同じ粘土なら大差ないと言う方いますが、同メーカー同粘土でも銘柄ランクでいろいろあり中身は違います。
ましてやメーカー違うとなおさらです。仕事上、同じ価格帯のメーカー違いの比較実験ができるのでその中で良いものをチョイス
するようにしてます。
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2019年04月28日

KZ1000MK2フルレストア&カスタム完了

これから慣らし運転。

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2019年04月24日

Z750Fフルレストア

エンジンは数日前に載せてました

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シリンダーヘッド載せてシム調整完了

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明日は電気系作業、キャブレター、純正マフラー取付予定
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2019年04月23日

Z専用養生プレート

Z専用のブラスト、焼付塗装用に養生プレート製作しました。

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これで面倒なマスキング作業からの解放と焼付塗装(セラ、ガンコート焼付170度)時のスリーブ押さえ、面保護に活躍。

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2019年04月22日

Z2エンジン組立依頼

他店が組んだ2回乗ってブローしたエンジン、腰下まで再組立てされた状態で持込まれ組立を依頼されました。
組む以上は責任ありますので全分解チェックから。
正確に測ってませんが手感覚でコンロッドは使用限度超の振れ

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ピストンリング表裏逆の箇所あり、ダンパーラバーは間に合わせウレタン

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ガスケット・Oリングは超超安価なリプロセット品
私は使いません、理由は書きません。基本は純正品、社外高品質材の部品を使います。

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組み直してるのに洗浄もされてない状態、ボルトも全て再利用です。

エキゾースト側のチェーンガイドが着いてません。

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どの位どんな場所で放置されたのかピストンリング部のスリーブが錆びてます。

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2019年04月19日

RENTHAL ENDURO LOW

Zで試してみようと思います。

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posted by バディーズ at 21:26| Comment(0) | バイク | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

モリワキ モンスターフロントフェンダー

これまた限定販売、2個入荷しました。

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2019年04月18日

Z1000J ASウオタニSP2取付

取付に伴いコイル移設&純正フルトラ機器全撤去

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本日はエンジン始動確認まで、明日、試運転します。

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2019年04月16日

オリジナルポイントカバー

当店でフルカスタムしたZです。

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昨日、オリジナルポイントカバー購入頂き、ありがとうございます。本来はオールブラックアルマイトですが、オーナー様が周りを研ぎだし&バフ掛けて装着、ばっちり良い感じです。

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あとフロントフェンダーをモリワキ限定フェンダーに交換予定、まだまだカスタムが止まりません。




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YACCOオイル取扱い開始!

現在市販されている二輪用オイルの中で1番熱ダレに強い!と言われています。

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2019年04月15日

燃焼室再生

バルブが折れて破損した燃焼室再生修理。

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肉盛りして削り直し、最初と最後だけ見ると簡単に思う方もいるかもしれませんが、簡単ではありません。

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確かな技術と経験と高精度加工機材があってなせる加工作業。

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本来は代替え品がどうしても入手できない、チューニングの為に燃焼室形状変更する場合の作業です。

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ですので中古ヘッド対応でも良かったのですが諸事情により修理することになりました。
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2019年04月11日

エンジンスタビライザー

2017年ダイナにTrue Track スタビライザー取付、慣れない作業&アンダーカウル加工もありでまる1日かかりました。

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確かにエンジンがしっかり固定されました。

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2019年04月10日

AP RACING CP4125

最近よく出ます。ブレーキとクラッチ兼用です、ボディーを反転するとクラッチマスターになります。

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さらに、有効ボア径をダイヤルで17〜20ミリまで無段階調整できるのがウリです。

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他社ではあまりないPULL式を採用してるのも特徴です。

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2019年04月06日

ブレーキオーバーホール済!?

某バイクショップ販売車両でブレーキオーバーホル済で販売された車両です。

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どこをオーバーホールしたのでしょうか? 30年前の話? フルード完全変色してるし、

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引きずってるし、エア抜きすら出来ないし。

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個人売買ならまだしもこんな業者を最近よく見かけますが、同業者として許せません。
posted by バディーズ at 17:21| Comment(0) | バイク | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする