ＧＳ７５０

今年より鉄馬参加したいので、サーキット用エンジンの制作開始

Ｚ１−Ｒカスタム

お客様持込ホイール



リヤホイールはスプロケットがはまらずキャリヤ削ったり、フロントはローター幅がZ系とは違ったり、加工、加工の連続

エスプレッソ

キャブレターメンテナンス用スタンド

ステンレス製

4月19日（水）臨時休業

RSGライディングスクール（HSR九州）参加のため、終日休業となります。

早打ち競技

早打ち競技用ガンを試し打ち

ＫＺ１０００ 販売車両

国内登録済（車検無）



取り合えずハンドル交換、ＣＲキャブ取付完了



リヤは18インチ純正キャスト予定

Ｚ１Ｂシリンダーヘッド組立開始

新品カムシャフトブッシュ、新品カムシャフト取付



クランプを規定トルクで締めてカムシャフト回転確認ですが、排気側は問題無でしたが、吸気側は最低トルクで締めてもカムシャフト
動かず調整に時間かかりました。

ＫＺ１０００レストア＆カスタム

サンドブラスト〜ウレタン塗装

Ｚ１クランク

アッパーケース上面は2/100�o歪で修正面研磨3/100�o、塗装はセラコート



新品純正スタッドボルト





新品チェーン付けてOH済クランクシャフトをセット

クロモリシャフト

ニンジャ２５０ＳＬにはZERO POINT



ニンジャ４００にはKOOD



どちらもホイール回転が良くなりました。

レーシングスーツ

レースサポート受けてるメーカーさんのワッペン貼りました。

デロンギ エスプレッソ・カプチーノメーカー

知り合いからＸＸバより美味しいカプチーノ飲めますよって聞いて早速購入。



いろんな機種がありますが、これがお勧めらしく前に購入したグラインダーもこのシリーズの物です。

初期型４４年ハコスカＧＴＲ

同級生ですがお客様でもあります。



ボディは新車同様超綺麗で板金後もありません



車高はちょい上げが良いですね



内装も当時のまま



ブレーキはAP RACING



エンジンは２．６Ｌスペシャルチューン、ワンオフチタンエキパイ

GSX750Eカスタム

排気漏れ対応完了。マフラーステーをセラコートして完成。

ＫＺ１０００

スターター滑り。本日お預り、本日修理完了

KOODクロモリシャフト

こちらのクロモリシャフトは当店のサーキット専用車ニンジャ400に装着

Ｚ１Ｒレストア＆カスタム