Ｚ１エンジン分解

昨日に引続き今日は腰下分解



スプロケットナットが超トルクで締められてて固定工具破損



オイルパンからはクラッチハウジングスプリングの破片が出てきたり



クラッチハウジングとクランクシャフトはオーバーホールの為発送

Ｚ１エンジン分解

去年4月に車両購入時に腰上オーバーホール含むで納車されたＺ１。ずーっと不調の様子で入庫。
先ずは腰上分解、ヘッドガスケット裏表逆ですね、おのずと先は見えます。











どこをオーバーホールしたんでしょうか！？　
ヘッドは全滅で何も交換部品無し、手を入れた形跡も無し、バルブオイルシール1ヶ所外れてるし割れてるし。
バルブはガタガタで計測するまでもなく限界値を超えてます。
アイドラーも全てガタガタ、ダンパーも使いまわしカチカチ、シリンダーは爪がひっかかる傷だらけ。
交換されてる部品はヘッドガスケット、ベースガスケット、ピストンリング、チェーンガイドローラー（これは1500円）、社外テンショナー、社外チェーンテンショナーでした。ネジも全て使いまわし。
ダイナコイル左右とも亀裂が入ってて正常に点火してませんでした。
当然、圧縮圧力も規定値外、白煙もくもくなのも納得出来ました。

ＫＺ１０００エンジン分解

腰上ばらし完了。このエンジン圧縮圧力は６．２、５．２、６．５，７．４とかなり低く＆２．２のバラつき＆白煙もくもくで不調でした。



先ずはフィン欠け修復から。
点検棒すんなり通り大きな位相ズレは無さそうですが、クランクシャフトもオーバーホールです。

Ｚ１０００Ｒ２ハンドルスイッチ

経年劣化で退色・カプラー歪み等あります





カワサキ純正現行Ｗ６５０のハザード無し新品スイッチに交換

Ｚ１０００Ｒ２

取り合えず乗れるかな！？







外装はＳ１カラーにするか思案中

Ｚ１０００Ｒ２ メーター

このメーター機能的に超優れ（タコ、スピード、油温、各インジケーター表示の多機能）ものなんですが、



外観が好みではないので変更したいが、贅沢言うときりがないのでここは我慢することに。

ブレンボ ステンレスサーモタンブラー450ｍｌ

欲しい方差し上げます。3個しかないのでお早めに。

Ｚ１０００Ｊ

フレーム塗装完了

Ｚ１０００Ｒ２

サーキット走行用にいろいろ仕様変更中

Ｚ１０００Ｊ、Ｒコイルプレート

ASウオタニ用です。



Ｊは純正コイルプレートが割れる・タンク下は狭くハーネスが窮屈・冷却性が悪い等問題あるので、当店では専用プレート（ツインプラにも対応）で必ずシート下へ移設します。在庫が無くなったので、ちょい改良して新たに発注します。アナログでフィッティング確認、アナログ情報を電子情報にしてメールで送ればレーザーカットされたプレートが送られてくる便利な世の中です。

Ｚ１−Ｒ�Uカスタム

エンジン、足回りのカスタムが完了

ＫＺ１０００Ｊカスタム

フレーム修正



1ミリの狂いものありません



丸角タンク対応



エンジンマウント後方補強



テールレール修正



サイドスタンド脱着式



あとはブラストして速攻塗装

ＧＳＸ７５０Ｅ

外装塗装やってます。レトロな色合いで良い感じ。

Ｚ１−Ｒが続きます

今月末には試運転出来るように。

ＫＺ１０００Ｒ２

Ｓ１カムチェーンテンショナー、インシュレーター、スロットル、グリップ、ライトステー交換完了

ＫＺ１０００Ｒ２

ステム：ＪＢ、フォーク：ＪＢ　ＫＹＢ３８、Ｆローター：３２０、Ｒローター：２５０　マスター：ＣＰ３１２５、バックステップ：ブルドッグ、外装塗装：Ｓ１カラー、エンジン：ブラック塗装、ＴＭＲファンネル：ロング、オイルクーラー：S1タイプ　にて仕上げます。

QUAD LOCK モーターサイクル専用携帯ホルダー

バイクの振動により内蔵カメラが故障するので今までバイクには携帯取付してませんでしたが、
QUAD LOCKより衝撃吸収ダンパー付き＆ワイヤレス充電も可能なホルダーが販売されてるので今年最初の買い物はこれだな。