ＣＢ４００ＦＯＵＲシリンダー組立

ピストンピンクリップは画像ＳＳＴで一発取付＆別ＳＳＴで一発取外し



ピンが飛ぶことも無いし、何よりピストンに傷が入りません

Ｃ９０とグロム

カブは近所のお使い用





グロムはサーキット走行できるよう、ちょいとカスタム予定

ＢＭＷ Ｓ１０００Ｒ ＦＯＲ ＳＡＬＥ

バックステップ、リゾマレバー、ハンドル等交換されてます。

Ｋ＆Ｐオイルフィルター

一般的な紙繊維製オイルフィルターに対し、約 7 倍の透過効率を誇ります。
ハイチューンドエンジンはもとより、低アイドリング設定時の油圧保持にも最適！
オイル循環効率の最適化で冷却効率がアップ。



パワーロスを最小限に抑えつつ強力なスラッジ除去で大事なエンジンを保護します。
またエレメントは簡単な洗浄で性能が復活！半永久的に再利用が可能でエコロジーです。



Ｚ、Ｊ、ＧＳ、ＣＢ、ＣＢＸのフィルター在庫してます。

ＣＢ７５０ＦＣカスタム

剥げ剥げのカバー、ブラスト〜ブラックセラコート完了



ポイントカバー取付けるとこんな感じ

Ｚ１−Ｒメーターパネル 切出し

アルミ板切出し完了、明日はステー部の折を行いブラスト〜ブラックセラコート

Ｚ１−Ｒメーターパネル

オーナー様よりデザインOK頂きましたのでパネル切出します。切出し後はブラスト〜セラコートします。

シルクスクリーンプリント

カッティングプロッタもあるのでショップロゴを制作してテストプリントしてみました。



超簡単でアイロンプリントとは違った味わいある仕上がりで超グッドです。

サイレンサーかち上げ

サイレンサーかち上げ加工完了

オーリンズ

２月に注文してたリヤサスが本日入荷

ＣＢ７５０ＦＣカスタム

オイルクラー対応オイルパン取付



タンク＆テールカウルの下地処理完了

DUCATI 999S

タンク、カウル交換完了

臨時休業のお知らせ

明日９月１９日（日）は鉄馬観戦のため終日休みます。

Ｚ１フルカスタム用スイングアーム

長さ、アクスル幅、サス受け長さ＆幅、トルクロッド受位置等全てサイズ指定しての制作

ＣＢ７５０ＦＣカスタム

外装塗装に取り掛りました。



純正塗装で補修跡ありませんが、うちは必ず元塗装は剥ぎます。

ＣＢ７５０ＦＣカスタム ポイントカバー

ポイントカバー取付ようと思い袋から出すと、塗装に違和感？
なんか表面浮いて亀裂入ってるぞ！　手で触るとパリパリと簡単に剥げました。



誰が塗装したのか、下地処理は何もされてません、どころか、アルマイトの上から塗装するってあり得ません。
これはオーナー様がヤフオク落札して取付依頼されたものです。
多分、出品者はシルバー購入して自分でブラック塗装したんでしょうね。ネット社会で便利になりましたが、こんなことも良くあります。

愚痴っても仕方ないので、天気回復したらブラストしてセラコートしましょう。

ＣＢ７５０ＦＣカスタム

オイルポンプ交換





エンジンカバー類の取付

DUCATI999S

タンクを大容量タンクに交換完了



カウルも社外品に交換予定、入荷待ち

NITRON NTF43CR2

入荷までに半年かかりました。Ｚ２に装着します。

今日も雨

今日も雨



ジェットの整理して補充注文