2000年式 KZ1000-P19

エンジンオーバーホール完了。パワフィル入荷待ち。

XJRカスタム

久々自分とこのバイク触ってます。マフラー仮取付、短くするか？　



明日はキャブ付けたいな！

インボードディスク

ＣＢＸ４００車検ですが、マスター＆キャリパー固着してます。



これがキャリパーだけ外せないんですよね。整備性超悪し。

明日2月21日（日）開店は１３：３０〜

明日2月21日（日）開店は１３：３０〜です。



朝プチツーは店8:30出発〜芥屋大門駐車場〜白木峠〜嘉瀬川ダム銀河大橋〜七山〜浜崎〜店の予定です。

ＧＳ７５０、ＧＳ１０００用インナーシムタペット

うちのＧＳに使用します。

CBX1000 最新型FCR 入荷

初期のは左右別々でワイヤー2本引き＆アイドラー2個でしたので少々煩わしかったのですが、



最新型は連結されてワイヤー1本＆アイドラー1個になりました。

KZ1000R2カスタムシート

Ｓ１パターン＆ＦＲＰスリムベース＆高反発ウレタン　







足つき＆ポジション＆乗り心地すべて良し

カワサキＺ系シリンダーヘッドナットワッシャー

92022-215はＺ1系10.5×22×1.5　価格330円
92022-1005はＪ系10.5×22×1.6　価格180円



Ｚ1系は92022-215を12枚使用で3,960円
KZ､J系は92022-10054枚＆411B1000ワッシャー価格40円8枚で1,040円

朝プチツー

明日2月14日（日）の店オープンは１２：３０〜です。



８：３０店出発〜芥屋の大門駐車場〜白木峠〜嘉瀬川ダムYUMESUKEホットドッグ〜店のコースを予定してます。
お時間合う方ご参加お待ちしております。

ＫＺ１０００Ｐ カムシャフト取付

テンショナーかなりの荒業でケースも内部も使い物になりません。全交換です。

ETC配線

某量販店のETC配線です。



リヤブレーキスイッチ配線から電源取り出してるのですがブレーキスイッチのソケット外しても分離できない配線。
ネジも無くしてたり、別のネジがついてたりで、はぁ！？？？って感じです。



これでETC本体＆高額工賃ですからね。

ＣＢ７５０ＦＣカスタム

注文してたバックステップがようやく入荷、これで足回りが組める。

スズキ GSX-R1000

最近ＳＳ乗ってみたくなって衝動買い。



最高出力163PS/10,800rpm、乾燥重量170�s
キャッチコピー「Own The Racetrack」サーキットの覇者

明日の店オープンは１２：３０〜 朝プチツー８：３０店出発〜

朝プチツー８：３０店出発〜芥屋の大門駐車場〜白木峠〜嘉瀬川ダムYUMESUKEホットドッグ〜店のコースを予定してます。



お時間合う方ご参加お待ちしております。

PISTAL RACING PISTON

Ｍ様KZ1000オーバーホール用ピストンです。





PISTAL71�o231.6ｇ　４個とも同重量





純正70�o重量277.4g





1�oオーバーサイズでも実に45.8g軽量

ＣＢ７５０ＦＣカスタム フロントフォーク

フォークのオーバーホール＆アウター塗装

ＣＢ７５０ＦＣカスタム リヤホイール

ホイールの計測値よりチェーンライン割出



ハブを５�o切削する必要がありますが、タイヤ組＆車体仮組して最終確認してから削ります。

KZ1000LTD輸入新規登録

本日の午前中、福岡運輸支局に行きました。



光軸等事前に調整完了してたので安心してましたが近接排気音計測値がギリだった。
無事登録完了しました。

ファルコン スペシャルクランクシャフト

各部検査して問題無さそうなので、ケースへどっこらしょっ？？？？
おいおい勘弁してくれ、左右逆組かよ！？



ケースに載せるまで気づかなかった自分も悪いかもしれないが、普通疑いませんよね？
数年前のお話ですが、嘘のような本当の話。こんな目に合うなら宝くじに当選したも良いじゃないかって思った。USAはやっぱダメだ。

ＧＳＸ７５０Ｅシート

ＧＳでないですがヨシムラＧＳ風カスタムするのでトーキョーシート風に制作



後部ロゴも制作



ベースは純正ですがブラストしてウレタン塗装