Z1000Jスピードメーター

電気式スピードメーター動作確認。



オドメーターは２／２動作OK、スピードメーターは２／４動作OK

CERAKOTE TRIMCOAT

ディマースイッチをコーティング

タコメーターギヤガイドネジ部割れ修理

ヘッド降ろして修理完了

Z1Rスリムシート

ＦＲＰスリムシートベースに純正新品ゴムダンパー＆ホルダーブラケットを取り付け。

スタイルシートカスタム

私が知る限りここのシート最高に良いです。

昨日の大学生

「チェーン調整お願いします」
「はい、どうぞ」
「少し前に他店でコマ二つ切られました」
「？？ですか、一応張調整と注油しますけど、このチェーンはもう交換時期ですよ」
「そうですか！ライコランドでチェーン買って来て交換してもらえますか？
「？？？？えぇっ！？　いや、ライコランドでチェーン購入するならライコランドさんで交換して下さい」
「はい！わかりました」

最近こんな非常識、失礼な、無礼な若者が多いような気がするのは私だけでしょうか！？

XJR1200

あとはシートですね、ベースをＦＲＰ工作します。

ブレンボキャリパー組立

34�oピストン用シールセットのダストシールがサイズが小さく取付不能でホンダお客様相談センターに問合せました。





私「部品に付いてお尋ねします、部品番号・・・でオイルシールとダストシールのセット部品ですがオイルシールは問題なく装着出来ましたが、ダストシールはサイズが小さく装着不可能です、何か管理情報等ありますか？」
ホンダ「あいませんか？車種とか品番お間違え無いですよね？」
私「間違えてませんし、オイルシールは問題ないです、ダストシールが小さいです。」
ホンダ「ですか、少々お待ちを」
待つこと数分、ホンダ「こちらでは解りません、部品をお買い求めの部品商または部品問屋にお問合せ下さい」
私「えっぇ！？そうですか、解りませんか」
う〜ん、この対応、納得出来ん。

セラコート

XJR1200のブレンボキャリパーをオーバーホルついでにブラックでセラコートしました。





明日フロント足回り組付けます。

XJR1200

ＸＪＲで遊んでみます。

11月9日（土）〜10日（日）店休みます。

筑波サーキットまでTASTE OF TSUKUBA観戦に行って来ます。

Z1100GP（KZ1100) FOR SALE

フルレスト＆フルカスタム　直ぐに乗れます。









■年　　　　式：１９８２年
■走 行 距 離 ：エンジンオーバーホル後５００キロ
■初度登録年月：平成２６年６月
■検　　　　査：令和３年７月９日
■車 台 番 号 ：ＫＺＴ１０Ｂ−０１４７７８
■エンジン番号：ＫＺＴ１０ＢＥ０１２４１５
■型　　　　式：不明
■原動機型式　：ＫＺＴ１０ＢＥ
■排　気　量　：１１９７cc

●エンジン
　シリンダーヘッド：ＧＰＺ１１００Ｆ
　　　　　　　　　　バルブガイドＳＴＤ新品、吸排気バルブＳＴＤ新品
　　　　　　　　　　バルブスプリング、リテーナーＳＴＤ新品
　　　　　　　　　　バルブシートカット、摺り合わせ、ＰＡＭＳメタルヘッドガスケット
　カムシャフト　　：ヨシムラ　ＳＴ−Ｌ２　新品＆アジャスタブルスプロケット
　ピストン　　　　：ＪＥ特注７６ミリ　１１９７ｃｃ　コンプレッション１１．００：１
　スリーブ　　　　：ワイセコ　４５−ＫＡ６２９
　クランクシャフト：Ｚ１１００ＧＰ　ＳＴＤ　フルリビルド＆ピン溶接強化品
　キャブレター　　：ケイヒン　ＪＢ　ＦＣＲ３９　アルミファンネル
　点火系　　　　　：ＡＳウオタニＳＰ２フルパワーキット
　オイルクーラー　：アクティブ　アールズ　１３段ストレート
　マフラー　　　　：ナイトロレーシング
　カムチェーン、テンショナー等消耗部品は全て純正新品に交換
　
●ボディー
　フレーム　　　：ウレタン　ブラック塗装
　　　　　　　　　サスペンション取付幅ワイド加工
　スイングアーム：ヒートマジック　オオニシ　ＺＲＸ１１００用加工
　リヤサス　　　：ＹＳＳ　Ｚ−Ｓｅｒｉｅｓ　シルバーボディ
　フロントステム：シャボン玉　ゼファー１１００用新品
　フロントサス　：ＺＲＸ１２００ダエグＳＴＤ
　バックステップ：ナイトロレーシング
　
●ブレーキ
　フロント：ＺＲＸ１２００ダエグＳＴＤダブルローター
　　　　　　ブレンボ　２０．４７５６．５４／６４（Ｌ／Ｒ）キャリパー
　　　　　　ブレンボラジアルマスター　１９ＲＣＳ　Ｒａｄｉａｌ　１１０．１２６３．１０
　リヤ　　：ＺＲＸ１２００ダエグＳＴＤローター　　　　　　
　　　　　　ブレンボ　１２０．Ａ４４１．１０キャリパー
　　　　　　ＫＥＩＮＺ　キャリパーサポート

●クラッチ　
　油圧クラッチプレート（ブラック）＆スプロケットスピードピックアップ
　ブレンボラジアルマスター　１９ＲＣＳ　Ｒａｄｉａｌ　１１０．Ａ２６３．７０
　
●ホイール＆タイヤ
　ホイール：ＺＲＸ１２００ダエグＳＴＤ　ゴールド
　フロント：バトラックス　１２０／７０−１７
　リヤ　　：バトラックス　１８０／５５−１７
　
●外装
　ローソンレプリカパターン　レッドメタリック　新塗装
　シート　　　：低反発ウレタン、表皮張替
　Ｆフェンダー：オリジナル制作
　Ｒフェンダー：ＰＭＣフェンダーレスキット
　ウインカー　：スクエアー　スモールタイプ　ブラック
　

　

　

　

　

　

　


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　弊社ホームページ　　http://www.buddys-mc.com

KZ1000MK2 FOR SALE

フルレストア＆フルカスタム　慣らし完了済　車検もたっぷり









■製造年月　　：１９７９年１１月
■走 行 距 離 ：エンジンオーバーホル後５００キロ
■初度登録年月：平成１０年１月
■検　　　　査：令和３年４月１１日
■車 台 番 号 ：ＫＺＴ００Ａ−５２３７７７
■エンジン番号：ＫＺＴ００ＡＥ０９７９６５>
■型　　　　式：ＫＺＴ００Ａ（書類は不明）
■原動機型式　：ＫＺＴ００ＡＥ
■排　気　量　：１０４５cc

●エンジン
　シリンダーヘッド：ＢＩＴＯ　Ｒ＆Ｄ　ＪＢ-ＰＯＷＥＲ
　　　　　　　　　　ビッグバルブ＆強化スプリング（IN:37 EX:31）
　　　　　　　　　　バルブガイド全新品交換＆ポート研磨、セット長合わせ
　　　　　　　　　　全作業ＢＩＴＯ　Ｒ＆Ｄ
　カムシャフト　　：ヨシムラ　ＳＴ−Ｌ２　新品＆アジャスタブルスプロケット
　ピストン　　　　：Ｗｏｓｓｎｅｒ７１ミリ　１０４５ｃｃ　コンプレッション１０．８：１
　スリーブ　　　　：ＳＴＤ
　クランクシャフト：フルリビルド＆ピン溶接強化品
　キャブレター　　：ケイヒン　ＪＢ　ＦＣＲ３５　ケインズ　アルミファンネル＆ピンゲルコック
　点火系　　　　　：ＡＳウオタニＳＰ２フルパワーキット
　オイルクーラー　：スピードショップイトウ　上内　９インチ１３段
　マフラー　　　　：モリワキ　レジェンドモナカ（限定品新品）
　カムチェーン、テンショナー等消耗部品は全て純正新品＆社外強化品に交換
　ガンコート塗装
　
●ボディー
　フレーム　　　：パウダーコート
　　　　　　　　　モリワキ同仕様補強、レイダウン
　スイングアーム：ＳＴＤワイド＆スタビ加工 パウダーコート
　リヤサス　　　：アドバンテージＫＹＢ
　フロントステム：モリワキ
　フロントサス　：モリワキＫＹＢ３６
　バックステップ：スピードショップイトウ
　
●ブレーキ
　フロント：ＡＰ　ＲＡＣＩＮＧ　ＣＰ４１２５−２６　ラジアルマスター
　　　　　　ＡＰ　ＲＡＣＩＮＧ　ＣＰ２６９６キャリパー
　　　　　　ＳＵＮＳＴＡＲ　ＴＲＡＤ　ＴＹＰＥ２　スリット　３２０
　　　　　　スピードショップイトウ　モリワキ風キャリパーサポート
　リヤ　　：ＡＰ　ＲＡＣＩＮＧ　ＣＰ２６９６キャリパー
　　　　　　ＳＵＮＳＴＡＲ　ＴＲＡＤ　ＴＹＰＥ２　スリット　２５０
　　　　　　スピードショップイトウ　モリワキ風キャリパーサポート
●クラッチ　
　イージークラッチ
　クラッチディスク、スプリング等新品交換
　クラッチハウジング　リビルト済
　
●ホイール＆タイヤ
　ホイール：ドレミ　モーリスマグホイール
　フロント：α１４　１１０／８０−１８
　リヤ　　：α１４　１６０／６０−１８
　
●外装　その他
　シート　　　：ＦＲＰスリムシートベース＆低反発ウレタン、表皮張替
　Ｆフェンダー：モリワキ　モンスターレプリカ
　ウインカー　：純正新品
　ヨシムラ　デジタルメーター
　タコ＆スピードメーター　オーバーホール＆カスタム
　ＳＨＯＲＡＩリチウムバッテリー＆ＰＡＭＳ　ＭＯＳＦＥＴ型レギュレーター　
　メインハーネス社外新品
　ＪＢ-ＰＯＷＥＲ　クロモリ中空　ピボットシャフト
　ＪＢ-ＰＯＷＥＲ　クロモリ中空　フロント＆リヤアクスルシャフト
　モリワキ　エンジンマウント
　EK 530SR-X2(BK/BK)
　

　

　

　

　

　

　


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Z1-Rカスタム

今回は外装塗装からやって、スリムシート張替、マフラーのセラコートで取りあえず乗れる状態へ、足回りは最後にやることになりました。