バディーズモーターサイクル日記

フロントフォーク、ハンドル交換しました。



フレームも黒にしたくなります。

愛媛のお土産頂きました、ありがとうございます。

ＦＲＰスリムシートベースに今回はオリジナルのような表皮でダブルアンコ抜きです。







テールカウルのカーブも完璧。





これに座ると他のシートには戻れません。

1968年CD250が入庫しました。



セル、キック始動確認しました。



灯火類も問題ありません。

亀裂が半分位入ってますってか、もう折れる寸前です。



第一工程　同径サイズパイプ制作旋盤加工



第二工程　パイプ切断フライス加工



第三工程　バリ取り角整えフレーム逃げフライス加工



第四工程　TIG溶接＆ガス炙り曲げ加工







昼飯抜きで約５時間作業　明日は塗装です。

サイドカバー、テールカウルは樹脂製です。



前塗装を剥いで塗装されていることはまず無いので重く何よりエッジが甘くなってボテットしてます。



ちなみに画像のものは８層位ありました。うちでは極力前の塗装は剥離して塗装します。



樹脂製品は剥離剤等の薬品は使えないうえにブラストも地が樹脂製で鉄でない為簡単に剥げてくれません。



明日は下地作業します。

ハスラーのサイドカバーデカールとサンバーストステッカーを製作依頼で作成しました。

BELLより再販されました、ビンテージを購入する必要がなくりました。

カーカーのエキパイ錆で赤いです。Ｓ１タイプの分割もあります迷いますね。



テールは旧ロゴのKERKERが良いかな。



ブラストしてセラコートします。

玄関マット新調しました。

ゆっくり良いですよってお言葉に甘えて久々の作業。
バルタイ取ってカバー載せ





画像が今一ですがＳ１カムチェーンテンショナー純正新品取付



プラグコード加工取付、ウオタニ取付配線



絶妙なクリアランスですがシート下に収まりました。



オイルクーラーステー取付

塗装に際し弱い部分を補強します。

キャブ交換、フロントフォークOH、バックステップ交換、シート表皮入り替え等作業

Ｚ２メーターです。



分解、ブラスト、塗装、内部・ガラス洗浄、動作確認、組立

Ｚ２のハンドルスイッチです。



二十数年放置でかなり酷い状態です。



分解、ブラスト、ガンコート、組立、墨入れ、プラスチックリペアしてレストア完了。



ガンコートなのでブレーキフルードが付いても剥げません。

初期型２Ｔ−Ｇカムカバーです。先ずは洗浄＆ブラスト（画像は洗浄後）





ウキ文字の研ぎ出し＆磨き

社外マフラー交換に伴いタンデムステップを外してスッキリさせました。

画像はまだ試作品です。

明日は所用があり臨時休業しますので宜しくお願い致します。

2T-Gの2L用にヘッドカバーをリンクル（結晶）塗装しました。

先ずはブラスト



焼付け窯に入れてラインとTOYOTAを削り出し





近くで見るとこんな感じ