バディーズモーターサイクル日記

純正カバー内に収めました。

山遊び用に購入



ウエアとヘルメットも必要

輸入新規登録のためタンデムバーとエアクリ装着してます。



マフラー音量クリアできるかちょっと心配。
テールカウ後方上げたりまだ微調整はありますが、諸元審査クリヤしなければ。

折角のカスタムペイントなので純正みたいなゆず肌じゃ納得いきません、鏡面研ぎ出し仕上。



あぁサフではありませよ、グレーの仕上です。

お土産ありがとうございます。

シート出来上がったので、早速、Ｓ１風ゼッケンプレートステー制作



Ｊ、Ｒ系はシートロックが貧弱で転倒時にシートが簡単に外れますが、プレート固定にして外れないようにします

削り出しブラックアルマイト仕様

バッテリーを結束バンド留してましたがいまいちでしたので、アルミケースに。

今週は輸入新規登録のための諸元表作成して提出

エンジン始動、メーター設定

メーター関連、外装補修

来た来た、先ずは保安部品撤去



ハードスプリング、リミッター解除、レース用タイヤ、バックステップ等注文完了

仲良い同級生が山買ってダートコース作ってるのでオフのコンペ車も購入予定、とりあえず85〜125ccやな。

サーキット練習用に購入

スペシャルクランクシャフト、ミッションギヤ、リビルドクラッチハウジングセット完了

ありがとうございます。

クラッチがズルズル滑るでディスク交換しようと分解したがなんとハウジング破損でディスクが全てバラバラ。





スズキはクランクケース割らずにクラッチハウジング外せます。

ベース車両が入庫しました、エンジン全バラ状態です。フルレストア、フルカスタムお好みに仕上げます。

奥のホワイトは車検整備



手前のはオーナー様が輸入新規の予備検査付きでどこぞからなかなかいい金額で購入された車両。
その金額なら軽整備で直ぐに乗れるだろうと思ったが、先ずバッテリー交換、オイル＆フィルター交換もされてない、
タンク内部は超錆だらけでコックは錆で詰まってるし、とても乗れたもんじゃない状態。
ブレーキ超心配、タイヤもちろんダメです。
シリンダーベースガスケット新しそうなので腰上オーバーホール済みって言われたんだろうな？多分。
しかし圧縮圧力測定してみると1番8.4、2番7.9、3番7.2、4番8.1の結果、使用限度を超えてます。
これでキャブ調整してもなぁ〜、嫌だなぁ〜、でも何とか乗れるよう頑張ります。
こんなので納車完了、ノークレーム・ノーリターン、お買い上げありがとうございましたかぁ。

5月1日開催の 鉄馬 Festival with βTITANIUM　観戦のためお休みさせて頂きます。宜しくお願い致します。