バディーズモーターサイクル日記

本日Z1000Jに装着、試運転数回、ダイヤル調整して最高の乗り心地になりました。

ハードアルマイトをブラックにしたいと言うことで



ブラックセラコートしました。





ボルト・ブリーダーはチタンに交換



オイルシールも新品交換

ハードアルマイトをブラックにしたいと言うことで



ブラックセラコートしました。





ボルト・ブリーダーはチタンに交換



オイルシールも新品交換

十数年間行方不明になってた車両、出てきたので引揚依頼で引揚て来ましたが、さてど〜するんでしょう！？

打ち合わせの結果、使う部品はマグタンホイール、APブレーキキャリパー、サンスターブレーキローター位であとは全て入れ替え。



エンジンもビッグバルブ、73ミリピストン970CC、ハイカム等でフルリビルドします。

クラッチのつながり方が毎回違う、ローギヤ入れたときの衝撃が大きくなってきたということでクラッチハウジングのオーバーホールしました。ローギヤ入れの衝撃無くなり、つながりも良い感じです。



明日はこのＺ１を宮崎まで配送するので15時くらいまで留守にします。

今年も11月は福岡マラソンと同日ですので行きます。

うちはHYOD,ICON,KADOYAを愛用してます。

サイドカバー塗装は完了、タンクはデカール貼ってクリヤ塗装します。

1975年式Ｚ１Ｂが4月初旬に入庫します。



数年前フルレストアの極上車です。

オイル交換とちょこっとした修理でご来店ありがとうございます。

ブレーキのバンジョーボルト、バンジョーの内部までウレタン塗装されたキャリパーです。



想像以上の塗料ゴミが入り込んでます。



テレビＣＭもやってる超大型店のカスタムですが、こんなの見るとあきれるというか・・・。



うちで掛かった修理費用請求したら良いのになぁ！
こんな無知な整備士が整備してること自体が怖いです。

これからフルレストア＆フルカスタム予定のＺ２は


４年前に当店にてフルカスタム＆フルチューンドＺ１ご購入頂いた関東のお客様の車両です。



関東は有名店が多いなかご用命頂き大変感謝しております。ありがとうございます。

このNSR250はサーキット走行用に足回りカスタムします。



雨が降ったらレーシングスーツ仕立てにHYODへ行きます。

明日13：00より佐世保市に納車行きますので午後は閉店します。

エンジン仕様は未定ですがそろそろ車体組み立てますかね。先ずはフレーム補強して塗装から。

下取1988年NSR250R入庫しました。

本日、Z250FT入庫しましたが、即日売約

やっちゃいました。エンジンかかえたら腰が痛い、だんだん痛みがひどくなって来てる。

プラグホール座面に小さな傷があり圧縮が漏れてました。
加工屋さんがヘッド降ろさんで修理できると思うとおっしゃるのでタンクだけ外して車両持込。



あぁこの傷ねと確認しホールの穴径測定して旋盤回し何やら削り出したかと思ったら、
グラインダーで刃物作りホール座面を手持ち電動ドリルで削り、はい修理完了。



時間にして30分かかってないです。私も息子も「すげぇ〜」と感心した次第です。