バディーズモーターサイクル日記

お預かり中のＺ１Ｒ�U
シフトチェンジが異常に硬く停止するとシフトダウンは全くできない状態になります。



カバー外して手動でチェンジドラムは回り、ケース無手動でチェンジアームで回りますが爪の摩耗でしょうか？



動きが悪いので要交換ですが純正品は廃盤ですのでリペアパーツのギヤチェンジアームに交換して問題解決しました。
画像は交換したアームです。

ミッションの異常じゃなくて良かったです。

バルブガイド交換です。

Ｗｏｓｓｎｅｒ７１ミリをチョイス。

こちらもメッキ、シルバー部を全てブラック塗装、スポークが折れてたので前後張替、ライト、ウインカー、メーター等持込パーツの取付です。

エンジンメッキパーツ全て外しました。その他ボディーのメッキパーツも外してブラック塗装です。

残業で分解中、メッキパーツは全てブラック塗装です。
部品別にパウダーコート、ガンコート、セラコート塗装します。エンジンメッキパーツはメッキ剥離します。

オイルポンプフィルターに凄いゴミがありました。

ミッションカバーのボルトが全て違ってます。しかもチェーンのとこに頭が高いキャップボルト入れてチェーンで削って工具が入りません、外すのに難義しました。カバー外したら、また驚きガスケット入って無く液体ガスケットでした。

昨日はお客様より餃子頂きました。昨日の夕方、食べました。



こんな感じ、ボリューム満点。



美味しかったぁ〜、ありがとうございました。

お客様からの頂き物、大切に使わせて頂きます。







ありがとうございます。

分解しました、ブラストしてウレタン塗装します。



分解は早いですが組立は時間かかります。

エンジンは既に分解済でブラスト、内燃機作業中です。

初期型ＲＳカスタム車です。



スイングアーム交換、オイル漏れ修理、リヤサスOH、タンク凹み修理等のご依頼です。
これからの作業です、既に完成されていてもったいない気もしますが、スイングアームとか交換予定です。

スポークホイールチューブレス化と集合管セラコートが完了しました。



ホイールは１週間エア漏れしてません。

リヤマスター、タイヤ交換、シフト不具合修理、その他各部整備のオーダーありがとうございます。



モリワキレジェンドモンスターが付いてました。

今日は悪天候で店内の車両を外に出せませんで身動き取れませんが、一番手前にある比較的作業しやすいＦＸＤＬを各部分解しました。



ハーレーは各ボルトにネジロックがされており力が入ります。

Ｚ１の純正スポークホイールをチューブレス化しました。初めての施工でしたが、無事作業完了しました。

ブレーキキャリパーのガンコート塗装も完了し組立段階になって新品ピストンが入りません！？　純正は43ミリのはずが38ミリです。確認してない私が悪いですが、在庫のＭＫ�U純正を塗装して付けます。

70ミリ純正ピストンが入ってましたが、ヘッドは何もされてなかったようでかなり酷い状態です。

昭和43年式

昭和46年式　おそらくオリジナルペイント