バディーズモーターサイクル日記

８ミリボルトをヘリサートして入れてるとこが４ヶ所



６ミリは正常かと思ったが全てヘリサートしてある、がしかしボルトがスムースに入らない！？　
短いコイルが全ヶ所２個づつ入れてありましたので全ヶ所やり直しました。
昔ならこんなヘッド廃棄処分ですが今はこんなヘッドも再生して使う時代になりました。

先ずは部品チョイスから始めましょう！　



楽しい一時の始まり

明日は先ず各部基本点検してからカスタム部品発注です。

８６’ＧＳＸーＲフォーク分解、オイルロックピースが出て来ません、えぇ何で！？　



逆につけてありボトムに食い込んでました。これでストロークが２�p位短くなってるしP.D.F.機能が意味ないです。



オイルロックピース変形してるので要交換、部品注文出来て良かった。



オイルロックピーススプリングも意味が無い逆に入ってるしで無茶苦茶です。

ダイマグホイール塗装＆タイヤ組込完了



ステッカーも作って貼りました

フレーム塗装完了、次はスイングアーム、ステムやります。

フロント回りの分解完了

ダイマグホイール塗装



今から焼付

フェンダーレス、メインハーネス、リヤウインカー、ライトケース等取付完了













今週はバッテリーケース等の小物塗装して取付

サーキットで遊びます。



ラジアルマスターとブレーキラインだけ変えます。



2001年の初期型、カッコ悪いけど、安い・速い・楽しいで言うこと無し。
コケても修理なんかしません、買換えた方が多分安いです。

レストア&輸入新規登録完了して只今、試運転中



ノーマルキャブ苦戦中、低回転域（スロー領域）が今一つ不安定



マフラーはメッキ仕様を塗装してるので下部が剥げてきました

現行ＦＣＲに交換完了



旧型は左右分離型です。



新型は左右一体型になってて新品インシュレーターに交換してましたが、はめるのにかなり力いりました。

リヤブレーキ引きずり修理完了

腰上オーバーホール完了、慣らし走行宜しくお願いします。

リヤサスが先日入荷したので足回り組付

サス上部受部のスペーサーカラー制作





フォークオーバーホール完了、アウターチューブはセラコートしてます。

同じような画像でごめんなさい。



こちらもＪＢ　アルミバー仕様取付

ＪＢのライディングステップ入荷



アルミバー仕様取付け

ヘッド載せてシム調整まで終わらせようと思ったが、



先日別のKZ1000修理にトップアイドラーのダンパー使い在庫切れしてて未入荷だったのでここまで。

リビルトされて帰って来ました。





古いプレートとスプリング見ると傷みが酷いことが解ります。



酷い物はスプリングが折れてる物もあります。