バディーズモーターサイクル日記

XJR1200のブレンボキャリパーをオーバーホルついでにブラックでセラコートしました。





明日フロント足回り組付けます。

ＸＪＲで遊んでみます。

筑波サーキットまでTASTE OF TSUKUBA観戦に行って来ます。

フルレスト＆フルカスタム　直ぐに乗れます。









■年　　　　式：１９８２年
■走 行 距 離 ：エンジンオーバーホル後５００キロ
■初度登録年月：平成２６年６月
■検　　　　査：令和３年７月９日
■車 台 番 号 ：ＫＺＴ１０Ｂ−０１４７７８
■エンジン番号：ＫＺＴ１０ＢＥ０１２４１５
■型　　　　式：不明
■原動機型式　：ＫＺＴ１０ＢＥ
■排　気　量　：１１９７cc

●エンジン
　シリンダーヘッド：ＧＰＺ１１００Ｆ
　　　　　　　　　　バルブガイドＳＴＤ新品、吸排気バルブＳＴＤ新品
　　　　　　　　　　バルブスプリング、リテーナーＳＴＤ新品
　　　　　　　　　　バルブシートカット、摺り合わせ、ＰＡＭＳメタルヘッドガスケット
　カムシャフト　　：ヨシムラ　ＳＴ−Ｌ２　新品＆アジャスタブルスプロケット
　ピストン　　　　：ＪＥ特注７６ミリ　１１９７ｃｃ　コンプレッション１１．００：１
　スリーブ　　　　：ワイセコ　４５−ＫＡ６２９
　クランクシャフト：Ｚ１１００ＧＰ　ＳＴＤ　フルリビルド＆ピン溶接強化品
　キャブレター　　：ケイヒン　ＪＢ　ＦＣＲ３９　アルミファンネル
　点火系　　　　　：ＡＳウオタニＳＰ２フルパワーキット
　オイルクーラー　：アクティブ　アールズ　１３段ストレート
　マフラー　　　　：ナイトロレーシング
　カムチェーン、テンショナー等消耗部品は全て純正新品に交換
　
●ボディー
　フレーム　　　：ウレタン　ブラック塗装
　　　　　　　　　サスペンション取付幅ワイド加工
　スイングアーム：ヒートマジック　オオニシ　ＺＲＸ１１００用加工
　リヤサス　　　：ＹＳＳ　Ｚ−Ｓｅｒｉｅｓ　シルバーボディ
　フロントステム：シャボン玉　ゼファー１１００用新品
　フロントサス　：ＺＲＸ１２００ダエグＳＴＤ
　バックステップ：ナイトロレーシング
　
●ブレーキ
　フロント：ＺＲＸ１２００ダエグＳＴＤダブルローター
　　　　　　ブレンボ　２０．４７５６．５４／６４（Ｌ／Ｒ）キャリパー
　　　　　　ブレンボラジアルマスター　１９ＲＣＳ　Ｒａｄｉａｌ　１１０．１２６３．１０
　リヤ　　：ＺＲＸ１２００ダエグＳＴＤローター　　　　　　
　　　　　　ブレンボ　１２０．Ａ４４１．１０キャリパー
　　　　　　ＫＥＩＮＺ　キャリパーサポート

●クラッチ　
　油圧クラッチプレート（ブラック）＆スプロケットスピードピックアップ
　ブレンボラジアルマスター　１９ＲＣＳ　Ｒａｄｉａｌ　１１０．Ａ２６３．７０
　
●ホイール＆タイヤ
　ホイール：ＺＲＸ１２００ダエグＳＴＤ　ゴールド
　フロント：バトラックス　１２０／７０−１７
　リヤ　　：バトラックス　１８０／５５−１７
　
●外装
　ローソンレプリカパターン　レッドメタリック　新塗装
　シート　　　：低反発ウレタン、表皮張替
　Ｆフェンダー：オリジナル制作
　Ｒフェンダー：ＰＭＣフェンダーレスキット
　ウインカー　：スクエアー　スモールタイプ　ブラック
　

　

　

　

　

　

　


さらに多くの画像を見たい方はこちらをご覧ください

エンジン始動動画を見たい方はこちらをご覧ください

　弊社ホームページ　　http://www.buddys-mc.com

フルレストア＆フルカスタム　慣らし完了済　車検もたっぷり









■製造年月　　：１９７９年１１月
■走 行 距 離 ：エンジンオーバーホル後５００キロ
■初度登録年月：平成１０年１月
■検　　　　査：令和３年４月１１日
■車 台 番 号 ：ＫＺＴ００Ａ−５２３７７７
■エンジン番号：ＫＺＴ００ＡＥ０９７９６５>
■型　　　　式：ＫＺＴ００Ａ（書類は不明）
■原動機型式　：ＫＺＴ００ＡＥ
■排　気　量　：１０４５cc

●エンジン
　シリンダーヘッド：ＢＩＴＯ　Ｒ＆Ｄ　ＪＢ-ＰＯＷＥＲ
　　　　　　　　　　ビッグバルブ＆強化スプリング（IN:37 EX:31）
　　　　　　　　　　バルブガイド全新品交換＆ポート研磨、セット長合わせ
　　　　　　　　　　全作業ＢＩＴＯ　Ｒ＆Ｄ
　カムシャフト　　：ヨシムラ　ＳＴ−Ｌ２　新品＆アジャスタブルスプロケット
　ピストン　　　　：Ｗｏｓｓｎｅｒ７１ミリ　１０４５ｃｃ　コンプレッション１０．８：１
　スリーブ　　　　：ＳＴＤ
　クランクシャフト：フルリビルド＆ピン溶接強化品
　キャブレター　　：ケイヒン　ＪＢ　ＦＣＲ３５　ケインズ　アルミファンネル＆ピンゲルコック
　点火系　　　　　：ＡＳウオタニＳＰ２フルパワーキット
　オイルクーラー　：スピードショップイトウ　上内　９インチ１３段
　マフラー　　　　：モリワキ　レジェンドモナカ（限定品新品）
　カムチェーン、テンショナー等消耗部品は全て純正新品＆社外強化品に交換
　ガンコート塗装
　
●ボディー
　フレーム　　　：パウダーコート
　　　　　　　　　モリワキ同仕様補強、レイダウン
　スイングアーム：ＳＴＤワイド＆スタビ加工 パウダーコート
　リヤサス　　　：アドバンテージＫＹＢ
　フロントステム：モリワキ
　フロントサス　：モリワキＫＹＢ３６
　バックステップ：スピードショップイトウ
　
●ブレーキ
　フロント：ＡＰ　ＲＡＣＩＮＧ　ＣＰ４１２５−２６　ラジアルマスター
　　　　　　ＡＰ　ＲＡＣＩＮＧ　ＣＰ２６９６キャリパー
　　　　　　ＳＵＮＳＴＡＲ　ＴＲＡＤ　ＴＹＰＥ２　スリット　３２０
　　　　　　スピードショップイトウ　モリワキ風キャリパーサポート
　リヤ　　：ＡＰ　ＲＡＣＩＮＧ　ＣＰ２６９６キャリパー
　　　　　　ＳＵＮＳＴＡＲ　ＴＲＡＤ　ＴＹＰＥ２　スリット　２５０
　　　　　　スピードショップイトウ　モリワキ風キャリパーサポート
●クラッチ　
　イージークラッチ
　クラッチディスク、スプリング等新品交換
　クラッチハウジング　リビルト済
　
●ホイール＆タイヤ
　ホイール：ドレミ　モーリスマグホイール
　フロント：α１４　１１０／８０−１８
　リヤ　　：α１４　１６０／６０−１８
　
●外装　その他
　シート　　　：ＦＲＰスリムシートベース＆低反発ウレタン、表皮張替
　Ｆフェンダー：モリワキ　モンスターレプリカ
　ウインカー　：純正新品
　ヨシムラ　デジタルメーター
　タコ＆スピードメーター　オーバーホール＆カスタム
　ＳＨＯＲＡＩリチウムバッテリー＆ＰＡＭＳ　ＭＯＳＦＥＴ型レギュレーター　
　メインハーネス社外新品
　ＪＢ-ＰＯＷＥＲ　クロモリ中空　ピボットシャフト
　ＪＢ-ＰＯＷＥＲ　クロモリ中空　フロント＆リヤアクスルシャフト
　モリワキ　エンジンマウント
　EK 530SR-X2(BK/BK)
　

　

　

　

　

　

　


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今回は外装塗装からやって、スリムシート張替、マフラーのセラコートで取りあえず乗れる状態へ、足回りは最後にやることになりました。

■製造年：１９７３年１１月　■走行距離 ：不明
■検 査：令和３年８月２２日
■車台番号：Ｚ１Ｆ-２８４３８　
■エンジン番号：Ｚ１Ｅ２８２９５
■型式：Z1F　■原動機型式：Z1E　■排　気　量　：１１３５cc









2014年01月　輸入新規　フルレストア＆エンジンオーバーホール
　　　　　　イージークラッチキット、
　　　　　　強化対策済ハーネス４点セット、前後スポーク新品、
　　　　　　純正ダブルディスク、IKONリヤサス、
　　　　　　ラウンドオイルクーラー９インチ１３段
　　　　　　バッテリー SHORAI LFX14L5-BS12、
　　　　　　OUTEXショート管
　　　11月　チェーン530化
2015年02月　ASウオタニSP2フルパワー　
　　　　　　　　ファクトリーまめしばオリジナルバージョン
　　　　　　PAMS SP2イグニッションコイル用プラグコード
　　　　　　　　　　　　セット
　　　12月　PAMSジェロニモ
2016年05月　純正Z1000J用スターターモーター新品、
　　　　　　ニッシンレトロマスターシリンダー、
　　　　　　ステンメッシュホース
　　　10月　LED 4500K H4 SHBQC045
2017年08月　エンジン　ボアアップ
　　　　　　ワイセコ７４ミリハイコンプピストン
　　　　　　クランクシャフトOH
　　　　　　　（ピン溶接＆心出し＆ベアリング交換）
　　　　　　クラッチハウジングOH
　　　　　　PAMSオートカムチェーンテンショナー
　　　　　　PAMSメタルガスケットセット
　　　　　　ファクトリーまめしば　PIN SELECT FORK GUIDE
　　　　　　各部アイドラー、カムチェーン、
　　　　　　消耗品　新品交換
　　　　　　ＪＢ　ＣＲ−Ｓ３１
　　　12月　初期型レプリカコック
2018年04月　OUTEXチューブレス化
　　　06月　ファクトリーまめしば　ＣＲ−Ｍ３３
　　　　　　　　　パイロットスクリュー追加加工、Ｍノズル、
　　　　　　　　　ＰＥＥＫ製リンクロッド、
　　　　　　　　　低レートサブリターンスプリング、
　　　　　　　　　黒クロメートクロモリボルト、
　　　　　　　　　リモートアイドルアジャスター
　　　　　　　　　オプション　高精度連結ステー ２本セット、
　　　　　　　　　ショートスピゴット ４個セット
　　　　　　スターターリレー
　　　　　　バッテリーリードワイヤー
2019年02月　RADICAL クロモリアクスルシャフト（フロント）
　　　　　　エアーペイントタカノ　ＦＲＰスリムシートベース
　　　　　　新品ウレタンフォームアンコ抜き＆表皮張替
　　　09月　ファクトリーまめしば　アーシング
　　　　　　ブリスクプラグ
　

ガラガラジャラジャラ音が酷いのでテンショナー外してみると



案の定破損、まったく動きません。



でマニュアル式テンショナーに交換＆調整、無事に異音消えました。

11月10日（日）は福岡マラソンの為、周辺道路は通行できません。



ので、これを機に9日（土）10日（日）は店休んで「TAST of TSUKUBA」に研修に行って来ます。

本日入庫しました。



マフラーだけ社外、あとはオリジナルです。



車検整備の軽整備で普通に乗れそうです。

かなりボロなので全分解しました。





なんでＶシールだけ部品販売してくれないのか？　理解出来ません。

FAカスタム車両です。









・ＣＲＳキャブレター
・ベラスコ管風マフラー
・純正オイルクーラー
・マックレーンバックステップ
・社外タンデムステップ
・Ｆ＆Ｒ足回りカワサキ純正流用
　Ｆ　17×3.50　ミシュラン　パイロットパワー2CT　120/60ZR　新品
　Ｒ　17×4.50　ミシュラン　パイロットパワー2CT　160/60ZR　新品
・純正流用スイングアーム
・社外リヤサス

カスタム＆構造変更車検ご依頼ありがとうございます。



これから色々カスタムします。

カワサキにＭＫ２サイドカバーエンブレムの部品番号と在庫を問い合わせると「残念ですが廃盤になっております」と言う回答、でレプリカが販売されてると思います。



KZ1000のエンブレム全種をカワサキオンライン簡易見積フォームに入力して確認ボタン押下、すると１種だけ入手可能です、パーツリストに画像がないのでどんなのがくるか楽しみにして待ってたところ、今日届きました、問合せたＭＫ２用部品番号とは違いますがＭＫ２のエンブレムでした。

2006年からニコンD40デジタル一眼を愛用してましたが、6.1メガでは画像拡大すると粗い。



新カメラはこのサイズで1820万画素と24-720mmズーム搭載、はるかにD40を超えてる。

2017年FXDLタンク、純正ロゴとは違うロゴに変更。



ロゴも塗装で入れて段が無くなるまでクリヤ塗装＆研ぎ出します。段が無くなれば仕上クリヤ塗装。



"Simple" is "best".

B4ですがB2カラーです。火曜日に並行輸入自動車届出書を提出しましたので早ければ来週承認が頂けるはず。

排気側バルブガイドクリアランスが標準値超えてるが使用限度超えてない状況、バルブガイド交換します。

今年もこれの季節になりました、ありがとうございます。

Ｚ２エンジン載せました。